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| Mobot to All |
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| 25 Sep 24 20:39:19 |
From: mobot@fakemail.com CDT 档案 标题：许多国道纷纷开启“收费模式”，背后究 为了什么？ 作者：现实的模样 发表日期：2024.9.25 来源：微信公众号 主题归类：国道收费 CDS收藏：公民馆 版权说明：该作品版权归原作者所有。中国数字 代仅对原作进行存档，以对抗中国的网络审查。 细版权说明。 近日，各地纷纷传出国道收费的消息。 8月26日，山东省政府网站发布《山东省人民政府关于济 黄河大桥设置收费站的批 》，同意济 黄河大桥设置收费站，收费期限长达25年，具体 费标准和起止时间由省政府有关部门核定后另 公布执行。 了解，济 黄河大桥是国道104线上的桥梁，全程2606公里， 过北京、天津、河北、山东、江苏、安徽、浙江 福建八个省份。 9月11日，安徽省人民政府网站发布《安徽省人民 府关于G50沪渝高速公路怀宁收费站设站收费经营的批 》，同意在G50沪渝高速公路设立怀宁收费站，自 通之日起收费，经营期限至2029年9月30 止。 7月29日，安徽省人民政府网站发布《安徽省人民 府关于G4221沪武高速公路 望收费站设站收费经营的批 》，同意在G4221沪武高速公路设立 望收费站，自开通之日起收费，经营期限至2043年12 30日止。 7月27日，内蒙古交通集团呼和浩特分公司发布《 于G209呼市至武川一级公路大青山收费所收取车 通行费的通告》，大青山收费所将于2024年8月1日 始**，对呼和浩特至武川双向过往车辆收取车 辆通行费，其中货车采用计 收费。** 河北省招标投标公共 务平台9月9日发布“邯港高速公路国道G205至黄骅 段项目特许经营者招标公告”，其中设置收费站 处，分别设置于各 务型互通立交出入口。 01 面对迎面扑来的国道收费通告，许多 车司机连连叫苦，原本以为走国道能省点过路费，现在也 行了。 也有 车司机发出疑问——国道的路本来就在加油的时 给了养路费，为什么现在又要 收钱？ 是呀，国道的养路费都加在油钱里了，为什么还要收费？ 最近，经济学家李稻葵就此事发表了自己的观点 他指出，国道恢 收费， 是为了挣钱，纯粹是因为养路费 够了。 他提到，全国一年公路养护资金需要 6000 多亿，而目 缺口高达 3000 亿。公路养护资金严 足，成了恢 国道收费的 要原因之一。 那么，这个巨大的缺口是从哪里来的呢？以 怎么 缺，是 是这些资金被用到其他地方了？ 公路收费是从 2009 年取消的，虽然公路费取消了， 多了其它两项费用：车辆购置税与燃油税。从某 角度来看，取消了一项增加了两项，似乎可以理 为平替，或者说是代替。毕竟作为消费者 ，大家的支出并没有 低。 为此，就 得 提新能源汽车的发展。 在新能源汽车兴起之初，也许是为了鼓励大家购 新能源，也许是因为新能源与燃油车的结构 同，新能源汽车是没有车辆购置税和燃油税的。 02 完全数 统计，截止 2026 年 6 月份，全国新能源汽车保有量达 2472 万辆，其中纯电动车保有量 1813.4 万辆，而且这 数值还在持续向上增长。 汽车购置税一般都是车辆裸车价的 10％，燃油税大概为 1 万公里 1060 元左右。将这两个数字与新能源汽车 数量做个计算，这个“缺口”就会显得非常庞大。 从李稻葵专家的回答来看，新能源汽车的快速发 确实是导致公路养护费严 足的一个 要原因。 但是，也有专家如李佩霞并 建议国道恢 收费，她认为应该想其他办法，从其它地方着手 决公路养护资金的问题。 有网友对此提出质疑，说是恢 国道收费，其实是为了解决地方财政 足。 李稻葵否认了这一点，他指出一个国道收费站一年带 来多大的收入，其次还会有保养、维护、人工、 力等方面的开支，总体算下来起 了多大作用。 从另一个角度来看这个数字，全国的新能源汽车数量虽然 少，但仅仅 到汽车行业的 6.07％，连 10％都 到的新能源汽车，如何能造成一 的公路养护资金缺口呢？这确实多少有些让人费 。 新能源汽车的发展是大势所趋，其环保、节能的 点符合国家可持续发展的战略要求。 03 针对国道收费，有网友为此说，各地把“挖路的 ”用在养护上，早就绰绰有余了！ 管是新能源汽车的快速发展，给公路养护资金筹 模式带来了挑战也好，还是地方财力 足造成养路费缺口也罢，国道收费，都应该多听 民众意见，慎 进行 好。 [continued in next message] --- SoupGate-Win32 v1.05 * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2) |
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