Forums before death by AOL, social media and spammers... "We can't have nice things"
| soc.culture.china | Apparently more than just Tik Tok? | 155,085 messages |
[ << oldest | < older | list | newer > | newest >> ]
| Message 153,852 of 155,085 |
| Mobot to All |
| =?utf-8?Q?[I]=20=E8=B0=81=E8=83=BD=E9=A3 |
| 23 Dec 25 10:22:11 |
XPost: cn.soc From: mobot@fakemail.com 谁能飞越德黑兰：当战争带来空域关闭，谁是赢家与输家？ Jul 3, 2025 • 端传媒记者 吴政霆 飞机要绕行哪个空域，既是商业与安全考虑，也 政治动作。 2024年11月16日，黎巴嫩，一架中东航空公司的飞 正在接近贝鲁特机场附近的跑道，飞过以色列空袭现场 起的浓烟之上，以色列和真主党之间持续 断的战争中，以色列空袭了贝鲁特 部郊区 摄：Ibrahim Amro/AFP via Getty Images 当地时间6月13日凌晨，以色列对伊朗发动大规模 袭，伊朗随 展开 击。伊朗导弹与以色列防空系统在特拉维夫（台 台拉维夫）夜空中激烈交火的影像，在社群媒体 广泛流传。 同样引发社群媒体关注的，还有一张来自飞航资 网站Flightradar24的全球航班地图。这张地图布满 密麻麻的飞机图示， 存在三个空无一机的“黑洞”──因天气恶劣而 宜飞行的青藏高原、 俄乌战争而封闭的乌克兰领空，以及因以伊冲突 闭的中东领空。 自2022年俄乌战争爆发以来，世界各地接连发生的 域军事冲突，对民航产业带来持续冲击。对航 公司而言，这意味著航程被迫拉长、营运成本上 ，甚至 得 取消营运多年的固定航班。对 客而言，则可能面临航班延误、转机次数增加， 至受困冲突区，或在最糟糕的情况下，面临人 安全问题。 当区域军事冲突爆发，究竟谁有权力、又如何决 航班是否能飞越冲突区？军事冲突对民航营运带 多大冲击？而当像俄罗斯这样的广大空域长期 法使用时，全球航空产业发生什么变化？ 飞航资讯网站Flightradar24的全球航班地图显示，因 伊冲突封闭的中东领空。 谁能决定是否飞越德黑兰？ 根 《芝加哥公约》第一条，国家对其领空拥有“完 而排他的主权”。当区域冲突发生时，主权国 政府可能出于维护国家安全、净空空域以执行军 行动、避 民航机 入战事等理由，关闭 其飞航情报区（FIR），禁止一切或特定类型的航 进入。自以色列于6月13日空袭伊朗以来，包含伊 、伊拉克在内的多个中东国家都关闭了空域，造成数万 旅客滞留机场。 空域关闭迫使航空公司改道飞行。根 Flightradar24数 ，中东冲突爆发后一周，飞越沙乌地阿拉伯的航 数量增加一 ，飞越阿富汗的航班数量则激增近五 ，已接近负 上限。6月14日，喀布尔 航情报区（FIR Kabul）发布一则NOTAM（飞航通告，Notice to Air Missions），通知计划飞越阿富汗的航班，可能因 机安全间距需求，在进入空域 被要求在航路上等候。 部分短程航班甚至需大幅调整路线。以杜拜航空F 8625为例，该航班从杜拜飞往格鲁吉亚（台译乔治 ）首都第比利斯，原本的航线为直接飞越伊朗，飞行时间 到三小时。但以伊爆发冲突后，该 航班一度停飞三日， 6月16日 飞后，改采向西绕行至地中海的路线，飞行时间 此拉长为五小时。 中东空域关闭，受影 最大的自然是以中东为基地的航空公司。根 Flightradar24数 ，最经常使用伊朗和伊拉克空域的 三 航司，依序为阿联酋航空、 塔尔航空（台译 达航空）、杜拜航空 阿联酋和 塔尔航空每周都有超过1000架飞机穿越伊朗和伊 克。除中东航司外， 度航空、新加坡航空和英国航空，也进入最常使 两伊空域的 。 随著以色列与伊朗达成停火 议，中东空域陆续开放。然而，目 选择飞越伊拉克空域的， 以中东的航空公司为主。原因在于，多数欧美国 的民航机关 维持针对中东空域的安全警告，对在 该国注册的航空公司具有法律约束力。 2025年6月25日，以色列航空的飞机抵达洛德的本古 安机场，一 男子于落机后俯 亲吻停机坪。摄：Jack GUEZ / AFP via Getty Images 6月13日，欧盟航空安全总署（EASA）便发布一则“ 突区资讯公告”（CZIB），称由于以色列和伊朗 军事冲突，伊朗、伊拉克、以色列、约旦和黎巴 空域对民航存在高度风险，欧盟航空营运商 ：完全避 在受影 空域内任何飞行高度进行 作。 在进行风险评估及规划航线时，应考虑以色列西部与 部边界100海里范围内、 于开罗飞行情报区（FIR Cairo）和吉达飞行情报区（FIR Jeddah）的潜在风险。 持续关注区域空域的最新情况，并依循所有可取 的相关航空资讯，包含欧洲冲突区资讯共享与合 平台的通知，以及各国主管机关的发布的指导或守则。 [continued in next message] --- SoupGate-Win32 v1.05 * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2) |
(c) 1994, bbs@darkrealms.ca