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| Mobot to All |
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| 28 Jan 26 14:55:00 |
XPost: cn.soc From: mobot@fakemail.com 缅甸台资厂的一场罢工：后政变时代，“缅甸制 ”的工人困境 Jul 31, 2025 • 特约撰稿人 小民 仰光产业园区近九成的外资工厂为中资背景，因 ，“快点”成了大部分工人唯一记得的汉语 汇。 一家 於緬甸的中资制鞋厂。图：作者提供 编者按：2025年5月， 于缅甸仰光的一家台资鞋厂爆发罢工，约4 工人在厂内抗争，要求提 工资。在2021年的军事政变后，缅甸经历政局动 、通膨飙 、电力短缺、强制征兵、洪水地震等 祸天灾，使劳工长期处于饥饿与恐惧之中。仰光 为军方控制下“唯一安全的城市”，其产业园 为外资聚集地，近九成外资工厂为中资背景。这些企业多 仰赖退役军警管理员工，并与地方 警建立密切联系，以便在突发事件时迅速介入“ 稳”。在极度恶劣的工作环境、资方与军警的 手打压下，爆发了多年未见的大型罢工。 本文为“后政变时代的缅甸工人”系列报导的上 ，走进罢工运动现场，探讨缅甸工人近年所面对的多 困境，纪录他们如何在 利条件下团结抗争。预计于下周刊出的下篇，将梳理缅甸工 人运动的历史脉络，聚焦工会如何在军政府统治 普及法律知识、挑战性别秩序，延续后政变时代 甸工人运动的火 。 政变后的罢工 “涨薪！涨薪！……”5月14日中 ，在仰光莱达亚产业园区，一家台资工厂传出了 样的喊声。最初有 几人，然后几百人， 断有工人放下手里的活走出车间，加入罢工运动。 这家工厂于2014年在在缅甸正式投产，全 为“昌亿有限公司”，是阿迪达斯等国际品牌的 要代工厂之一，也是目 缅甸规模最大的运动鞋制造厂，有超过6200 员工。而莱达亚是仰光最早建立 是最大的产业园区， 布外资背景的制衣厂、制鞋厂；也是仰光的西 门户——连接目 正频繁交战的伊洛瓦底省和若开邦，自2008年纳吉 风灾以来容纳了大量来自这两个地区的农业移民和气 候难民。 2021年缅甸军方发动政变后，仰光的日常被拉回到民主改革 。在长达五年的政局混乱、电力短缺、通货膨胀 强制征兵、和自然灾害等困境的多 夹击下，人们比任何时候都疲于生存。而2025年 甸地震之后，仰光成为“缅甸目 唯一安全的城市”，且房租大涨。军方为了保住 个“安全”的 声，严格地把守着通往仰光的镇区，这些镇区也是 布外资工厂的产业园区。在五年的饥饿 恐惧面 ，“罢工”变得难以想象。 因此，当昌亿罢工的视频在 Tiktok 传播时，迅速 起了广泛关注。“这是曾经熟悉但如今罕见的声 ”，流亡泰国的缅甸媒体《Frontier》如此写道。 场罢工最高峰时有超过6000 工人参与，成为 甸自2021年军方暴力镇压抗议活动之后规模最大 罢工运动。 “罢工 我们的月收入只有35万缅币左右（约67美元），而 有东⻄都越来越贵。我们每天5点起来，晚上9点 能回到家，赚的钱还 够糊口。所以，经过讨论，我们决定罢工要求涨薪。”一 参 与昌益罢工的工人说。 他们提出的条件是，雇主将基础日薪从5200缅币（ 值1美元）提高到12000缅币（时值2.3美元）﹑将 班费从每小时1600缅币（时值0.31美元）提高到2000 币（时值0.38美元）﹑将全勤奖金从20000缅币 时值3.85美元）提高至40000缅币（时值7.69美元）。 昌亿罢工并非孤例。根 《缅甸劳工新闻》六月的研究报告，从五月初到 月底，在仰光多个产业园区都出现了罢工运动 六月至少有25家工厂发生了罢工。参与者和领导 以女工为主。 每天都有无数量摆渡车在工厂和村庄之间接送工 ，这些车通常是几经易手的小货车改装而成，一 车可以挤下40人左右。由于货车年久失修，外加 道路基破 和严 超载，时常有摆渡车发生 故的新闻。图：作者提供 35岁的玛钦是其中一 领导者。她所在的制衣厂为一家中资企业， 于瑞必达产业园区，与莱达亚产业园区隔著一条 河。她回忆道：“我们是周四开始罢工的，没有 好组织，只是静坐示威。 五分钟口号，休息 分钟，这样循环。” 他们的罢工主要诉求是将 础日薪从6800缅币提高到13000缅币，以及将加班时 提高到3000缅币。 并非所有工人都愿意罢工，要么出于对管理层的 惧，要么是担心罢工期间没有收入。玛钦说:“一 开始有100多人加入我们。大家都没什么经验，都很恐惧。” 罢工第二天，工人们收到厂方的回应，称愿意将 班时薪提高到4000缅币，以及将全勤奖从25000缅币 高到30000缅币，但基础时薪维持原样。 [continued in next message] --- SoupGate-Win32 v1.05 * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2) |
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