From: gringo@gmail.com   
      
   - Wagony są w tunelu na 100 proc., jak i również sam tunel znajduje się   
   we wskazanym przez nas miejscu - twierdzi przedstawiciel grupy "Złoty   
   pociąg 2025" w rozmowie z "Faktem". Poszukiwacze od lat szukają "złotego   
   pociągu". Teraz kolejni badacze, być może już w sierpniu, rozpoczną   
   prace wykopaliskowe.   
      
   Legenda o "złotym pociągu" sięga czasów II wojny światowej. Według   
   niepotwierdzonych doniesień, pociąg miał wyruszyć z Wrocławia w 1944   
   roku, przewożąc złoto, kosztowności i tajne dokumenty III Rzeszy. Jego   
   celem był Wałbrzych, jednak nigdy tam nie dotarł. Wielu latami oddawali   
   się jego poszukiwaniom, jednak do tej pory nie udało się go odnaleźć.   
      
   Wiosną tego roku do Urzędu Miasta zgłosiła się osoba, która twierdzi, że   
   zna dokładną lokalizację ukrytych wagonów. Nadleśnictwo Świdnica, na   
   którego terenie mają znajdować się wagony, wydało zgodę na   
   przeprowadzenie wykopalisk. Decyzja była niezbędna, ponieważ teren jest   
   chroniony. Poszukiwacze muszą jednak przestrzegać określonych ograniczeń   
   i zmieścić się w wyznaczonym czasie. - Organizacja wykopalisk i pokrycie   
   ich kosztów leżą po stronie wnioskodawcy. To jego sprawa, jak to sobie   
   zorganizuje - mówił "Faktowi" nadleśniczy Jerzy Zemlik z Nadleśnictwa   
   Świdnica.   
      
   Za poszukiwania odpowiedzialna ma być grupa "Złoty pociąg 2025". Jej   
   członkowie twierdzą, że mają 100 proc. pewności co do odnalezienia   
   "złotego pociągu". Twierdzą, że badania urządzeniami penetrującymi są   
   tylko formalnością.   
      
   Po przeprowadzeniu naszych badań, dokładnym przeliczeniu wszystkich   
   zebranych danych, pomiarów, wyeliminowano wystąpienie błędu. Wagony są w   
   tunelu na 100 procent, jak i również sam tunel znajduje się we wskazanym   
   przez nas miejscu na 100 proc. - mówi przedstawiciel grupy "Złoty pociąg   
   2025" w rozmowie z "Faktem".   
      
   Badacze są przekonani, że "złoty pociąg" to trzy wagony towarowe. Według   
   nich wagony nie odpowiadają rozmiarom składów przewożących urobek   
   wydobywczy, co za tym idzie nie były przystosowane do pracy górniczej   
   pod ziemią. - Są po prostu zbyt duże i ciężkie - mówi portalowi.   
      
   - Drugim elementem świadczącym o tym, iż są to wagony od tzw. złotego   
   pociągu, jest wiedza, jaką posiadamy, wyliczenia i pomiary, które   
   pokazują, jak wielką pracę wykonano w celu zasypania i zamaskowania   
   wlotu do tegoż tunelu. Zasypywanie i maskowanie musiało trwać kilka dni   
   i brało w tym udział wielu więźniów obozowych - mówią odkrywcy   
   "Faktowi".   
      
   Trzecim elementem świadczącym o obecności złotego pociągu w tunelu mają   
   być zeznania świadka. To osoba, która już nie żyje, ale pod koniec wojny   
   została skierowana na przymusowe roboty do Wałbrzycha.   
      
   Zespół "Złoty pociąg 2025" liczy trzy osoby. Jedna z tych osób wykonała   
   badania, pomiary i złożyła do urzędu zawiadomienie o znalezisku. Nad   
   poszukiwaniami pracowano ok. dwóch lat. Prace wykopaliskowe mogą ruszyć   
   dopiero w sierpniu. W lipcu grupa planuje konferencję, na której opowie   
   o szczegółach prac. W sieci ma się pojawić zbiórka pieniędzy, dzięki   
   której odkrywcy będą mogli szukać pociągu.   
      
   https://www.o2.pl/informacje/beda-szukac-zlotego-pociagu-maja-pr   
   ekonanie-wagony-sa-na-100-proc-7171029918034848a   
      
   --- SoupGate-DOS v1.05   
    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)