XPost: pl.misc.samochody, pl.sci.inzynieria   
   From: user3254@newsgrouper.org.invalid   
      
   "J.F"  posted:   
      
   > On Sun, 22 Jun 2025 19:31:21 GMT, user3254@newsgrouper.org.invalid   
   > wrote:   
   > > 4h   
   > > ELON MUSK:“By the end of next year, we'll have hundreds of thousands, if   
   not over a million Teslas doing self-driving in the US.”   
   > >   
   > > ---   
   > > A Dan O'Dowd   
   > > @RealDanODowd   
   > >   
   > > mu gada, że dzisiejsze testy w Austin są niebezpieczne i nielegalne   
   > > i pokazuje w telewizji, że Tesla FSD rozjeżdża na drodze przesuwającą   
   się   
   > > makietę dziecka, bo nie potrafi się zatrzymać   
   > > i tak się kłócą i wyzywają codziennie od 3 lat   
   > >   
   > > https://x.com/i/status/1936496965174366710   
   >   
   > Co by nie mówić, to Tesla zdaje się tak sobie potrafi sama jeździć,   
   > i trochę wypadków z tego powodu było.   
   > I kierowca musi ręce na kierownicy trzymać i pilnować - takie to   
   > autonomiczne auto.   
   > Inne firmy chyba bardziej zaawansowane.   
   >   
   > Więc albo gada pod publiczkę/ratuje kurs akcji, albo wie, co mu tam w   
   > laboratorium/testach im jeździ, i jak zaawansowane są rozmowy z   
   > Trumpem, aby na to prawnie pozwolić.   
   >   
   > Czy za rok wystarczy zdalny upgrade oprogramowania? Może może ...   
   >   
   > J.   
      
      
   10 lat temu zajmowałem się w Kalifornii,  Andersona, budowaniem dronów,   
   bo to była nowość.   
   No i produkowali te drony, najlepsi w w Ameryce, naukowcy,   
   a one się wiecznie rozbijały.   
      
   To potem wymyślili, że trzeba rozbić kilka dronów, aby się nauczyć ich   
   pilotowania.   
      
   A potem znaleziono przyczynę, że w kontrolerze drona były oporniki, które   
   zmieniały   
   oporność wraz z wysokością, prędkością i temperaturą   
   i dlatego drony same odlatywały i się gubiły i rozbijały.   
      
   I Anderson bardzo chciał aby latało stado dronów, zdalnie sterowanych   
   i sprowadzili ze Szwajcarii dokładny GPS: RTK GPS, kontrolowany przez radio,   
   korygowany opóźnieniem sygnału GPS w jonosferze i dokładność nawigacji   
   wzrosła do 50 cm.   
      
   I to samo napisałem Elonowi, Tesli, że każdy autonomiczny samochód musi   
   być   
   kontrolowany przez dokładny GPS RTK, a mapy drogowe miast mają być cyfrowe,   
   według   
   GPS a nie wektorowe i autonomiczny musi sam wiedzieć, gdzie się znajduje   
   i trzymać się środka pasa ruchu,   
   a skrzyżowania dla pojazdów autonomicznych FSD muszą być zarządzane i   
   kontrolować   
   które samochody mogą na nie wjechać i w jakiej kolejności, aby się nie   
   zderzyły   
   i każde skrzyżowanie musi się komunikować z każdym samochodem i tak nimi   
   sterować,   
   aby przejechały przez niego, czy przez rondo, bezkolizyjnie.   
      
   Ale tego nie ma za wielką wodą, bo nie ma kto, nie wie jak i nie ma za co.   
      
   Takie systemy i inteligentne miasta buduje jedynie Chińczyk na świecie   
   bo ma miliony inżynierów i ma nieograniczoną kasę.   
      
   A za wielką wodą Dan się kłóci od 3 lat z Elonem i pokazuje ciągle w   
   telewizji,   
   jak Tesla rozjeżdżą na drodze kukły dzieci i się nie zatrzymuje.   
      
   I mówią, że Dan to bulioner i Elon też bulioner   
      
   Ale żeby autonomiczne Robotaxi były wiarygodne   
   to niech Elon w nich siada coziennie i jeździ godzinami po miastach   
   i pokażę, że są bezpieczne, a nie tylko,   
   że nadają się do jazdy po Wesołym Miasteczku   
      
   Elon wie, że Chińczyk jest lepszy i wyprzedził go o 5 lat   
   i nie ma limitu kasy, ani inżynierów.   
      
   Elon przegrywa, bo rozbijają się rakietki,   
   HyperLoop, czyli kolej pneumatyczna została zlikwidowana.   
   na Marsa nie poleci bo za stary i nie ma czym i jak.   
      
   Dzisiaj akcje Tesli się odbiły, ale czy tak wytrwają przez miesiąc   
   to się sami dowiemy.   
      
   --- SoupGate-DOS v1.05   
    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)