XPost: pl.rec.lotnictwo, pl.sci.inzynieria   
   From: jfox_xnospamx@poczta.onet.pl   
      
   On Tue, 15 Jul 2025 00:08:47 +0200, Robert Tomasik wrote:   
   > W dniu 14.07.2025 o 15:08, A. Filip pisze:   
   >> I takie odcięcie paliwa do OBU silników*w czasie startu* z całą   
   >> pewnością nie jest wadą produkcyjną samolotu (winą producenta)?   
   >   
   > Nie znam się na tym na tyle, by wypowiedzieć się merytorycznie.   
   > Natomiast wydaje mi się, że gdyby był cień podejrzeń, że może to być   
   > wada związana z samolotami, to by je uziemiono. Nakazano sprawdzenie.   
      
   Być może.   
      
   > Po za tym pytanie jednego pilota do drugiego, "czemu wyłączył silniki"   
   > wydaje się sugerować, ze to nie samo się zrobiło. Po za ty komisja to   
      
   Ale drugi podobno mówi "nic nie wyłączyłem".   
      
   > badająca pewnie wie, w jakim położeniu były te dźwignie, To, że my nie   
   > wiemy nie oznacza, ze nikt nie wie.   
      
   Pilot zapewne włączył z powrotem, i tak komisja zastała we wraku, o   
   ile coś tam ocalało, bo paliwa było przecież pełno.   
      
   No ale komisja ma zapisy z rejestratorów, to pewnie widzi, co tam   
   komputer zauważył i zarejestrował.   
      
   J.   
      
   --- SoupGate-Win32 v1.05   
    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)