XPost: pl.misc.samochody, pl.misc.kolej, pl.misc.transport   
   XPost: pl.soc.polityka   
   From: user3254@newsgrouper.org.invalid   
      
   Robert Tomasik  posted:   
      
   > W dniu 23.07.2025 o 01:09, International Osteoporosis Institute Bone   
   > Density pisze:   
   > > Nie podano jednak dalszych szczegółów dotyczących jego stanu zdrowia   
   ani potencjalnych przyczyn wypadku.   
   >   
   > Jak to nie? Nawet Ty to zacytowałeś. Nie zatrzymał się przed przejazdem.   
   > Tam chyba był znak STOP.   
   >   
      
   Wszystkie przejazdy kolejowe w Polsce są przejazdami wysokiego ryzyka,   
   a poszkodowanymi są wyłącznie kierowcy   
      
   "Poszkodowanym okazał się 19-letni kierowca,   
   który w wyniku wypadku został przetransportowany do szpitala   
      
   Pracownicy kolejowi i koleje stworzyły na Facebooku grupę lobbingową,   
   pod nazwą: Bezpieczny Przejazd,   
   aby głosić wieści dziwnej treści   
      
   i odsuwać od siebie odpowiedzialnośc za tysiące wypadków na przejazdach   
   kolejowych   
   i setki ofiar smiertelnych.   
      
   Wszystkie przejazdy kolejowe w Polsce i w Europie są wadliwe,   
   gdyż zostały zaprojektowane 50 lat temu, gdy koleje miały monopol na   
   przewóz   
   pasażerów i ładunków , na duże odległości.   
      
   Dzisiaj to kolej jest intruzem na przejeździe przez drogę dla samochodów   
   i musi się nauczyć przestrzegac przepisów Prawa o Ruchu Drogowym,   
   bo na przejeździe nie ma żadnego pierwszeństwa i to od ponad 30 lat.   
      
   Maszynista musi zachować na przejeździe szczególną ostrożność   
   - wjeżdżać na przejazd z bezpieczną prędkością   
   - ocenic ryzyko zderzenia z samochodami   
   - mieć podgląd video przejazdu kolejowego, na który wjedzie za 5 minut   
   - w każdym pociągu musi być zainstalowany GPS RTK,   
   czyli GPS dokładny do 20 cm, przesyłający na przejazd informację   
   o nadjeżdżającym pociągu, jego prędkości i odległości od przejazdu   
      
   Obejrzałem ponad 100 filmików video z wypadków na przejazdach kolejowych   
   i po wypadku, pociąg się zatrzymuje zaraz za przejazdem, czyli miał   
   zdolność   
   wyhamowania przed wjazdem na przejazd.   
      
   Każde pojedyncze życie człowieka jest więcej warte od tego całego   
   niebezpiecznego   
   biznesu kolejowego,   
   bo po wypadku pociąg da się naprawić   
   a człowiek ginie nieodwracalnie.   
      
   W Wiesiółce koło Łaz/ Zawiercia,   
   rozpędzony ekspres wciągnał pod koła 3 dzieci stojące na peronie   
   i wszystkie zginęły.   
      
   Mieszkańcom Wiesiółki wytłumaczono, że to ich wina, bo chcieli mieć peron   
   i przystanek kolejowy u siebie na wsi.   
      
   Tak bezkarnie to kto działa na świecie stosując prawo siły ?   
      
   --- SoupGate-Win32 v1.05   
    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)