XPost: pl.rec.lotnictwo, pl.sci.inzynieria   
   From: user3254@newsgrouper.org.invalid   
      
   Robert Tomasik  posted:   
      
   > W dniu 22.07.2025 o 13:03, International Osteoporosis Institute Bone   
   > Density pisze:   
   > > Dlaczego nie chcesz zapoznać się z pierwotnymi źródłami wiedzy ?   
   >   
   > Co to jest "pierwotne źródło wiedzy" i czemu chcesz to akurat w WiKi   
   > czerpać? Po za tym co miałbym tam szukać. Nie chce mi się tam zaglądać,   
   > bo nie ma tam niczego, co by mogło rozwiać moje wątpliwości nasuwające   
   > się w związku z Twoimi wpisami.   
   >   
   > Chciałbym wiedzieć przykładowo, jakimi względami się kierowałeś   
   uznając,   
   > że upadek samolotu pasażerskiego jest zdecydowanie gorszy, niż cargo.   
   > Tak. Rozumiem. W tym pasażerskim jest więcej ludzi. No ale jak cargo   
   > przywali w jakiś blok, czy szkołę, to na ziemi może więcej ludzi   
   zginąć,   
   > niż w samolocie. Uważam, że lepiej by było, żeby żaden nie spadał.   
   Tego   
   > w WiKi nie znajdę.   
   >   
   > Nie znajdę równie "tajnych" informacji, w których posiadanie wszedłeś w   
   > rozmowie z jakimś tam człowiekiem. Jeśli nawet tam jest, to nie   
   > zrozumiem, bo zauważyłeś, że nikt tego nie pojmuje, bo zbyt mało jest   
   > wypadków. No to jak nikt, to pewnie i ja. Ja się tylko dziwię, że Tyś   
   > się jakoś uchował.   
   >   
   > Odsyłasz mnie do jakiś tajemnych pierwotnych źródeł, a sam nie potrafisz   
   > tego zinterpretować i jakoś jasno napisać. Przykładowo czemu - Twoim   
   > zdaniem - przeniesienie ku przodowi i górze silników zwiększa moment   
   > obrotowy w osi poziomej prostopadłej do kierunku lotu - bo   
   > zdroworozsądkowo zmniejsza, ale może jest coś, czego nie ogarniam.   
   > Zapytałem o to, a Ty mnie odsyłasz do WiKi. I to w dodatku w parze z   
   > informacjami, że nikt z członków komisji d/s badania wypadków lotniczych   
   > tego nie ogarnia. Gdzie mnie stawać w szranki z takimi ludźmi!   
   >   
      
   Podałem 20 pierwotnych, wiarygodnych źródeł nt. przyczyn katastrofy   
   Dreamlinera   
   w Delhi   
      
   " Nie chce mi się tam zaglądać,   
      
   To wszystko tłumaczy, dlaczego nie potrafisz przeanalizować przyczyn tej i   
   innych   
   katastrof lotniczych.   
      
   A mnie się chciało i zbadałem katastrofę T-154 w Smoleńsku i   
   przedstawiłem   
   wiarygodne przyczyny i ciąg zdarzeń na 100%   
      
   Poza mną nikomu w Polsce, ani na świecie "też się nie chciało"   
      
   Jestem w kontakcie z komisją badającą tę katastrofę w Indiach   
   i ujawniłem, że można było jej uniknąć,   
   bo Dreamliner przyleciał do Delhi już z wadą układu zasilania elektrycznego   
   (wyłaczona klimatyzacja, wyłaczona wentylacja w kabinie., wyłaczone   
   komputery w fotelach)   
      
   I wadliwy Dreamliner powinien zostać skierowany na przegląd serwisowy,   
   a nigdy dopuszczony do odlotu z Delhi, za 2 godziny.   
      
   Wadliwy, 12-letni Dreamliner nie miał jednak podstawowego komputera   
   z funkcją diagnostyki Fail-Safe, jak każdy dzisiejszy samochód,   
   blokującą jego start, gdy ujawniły się   
   wady układu zasilania elektrycznego   
      
   i dlatego zginęli niewinni ludzie.   
      
   Co z tego, że jest nagranie video z kabiny, dokumentujące te wady,   
   zarejestrowane przez pasażera,   
   gdy odleciał za 2 godziny i się rozbił i wszyscy zginęli, poza jednym   
   pasażerem,   
   cudem uratowanym.   
      
   Ja wiem, że poza mną, nikt na świecie nie czyta dziennie 1000 stron tekstu.   
   Bo ja czytam tekst obiektowo, jak AI, szukając treści, a nie czcionek.   
      
   Zatem nie leń się, otwórz 10 podanych linków do niezależnych,   
   obiektywnych źródeł, gdyż obiektywnośc, bezstronność jest   
   najważniejszą   
   cechą każdego profesjonalnego biegłego sądowego.   
      
   --- SoupGate-Win32 v1.05   
    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)