home bbs files messages ]

Forums before death by AOL, social media and spammers... "We can't have nice things"

   soc.culture.polish      Yeah but Polish food gives you the shits      128,236 messages   

[   << oldest   |   < older   |   list   |   newer >   |   newest >>   ]

   Message 127,865 of 128,236   
   Shrek to All   
   =?UTF-8?Q?Re=3A_PLL_LOT_na_pok=C5=82adzi   
   27 Jul 25 20:46:10   
   
   XPost: pl.soc.polityka, pl.sci.inzynieria, pl.rec.lotnictwo   
   XPost: pl.sci.medycyna   
   From: 1@wp.pl   
      
   W dniu 27.07.2025 o 20:26, Robert Tomasik pisze:   
      
   >> Lecieć godzinę w temperaturze 50 C to jest horror, a nie opcja.   
   >   
   > Oczywiście, ale odnoszę wrażenie, że na wysokości przelotowej nie było   
   > 50°C. Stawiam na oszczędność prądu na postoju, ale może się mylę.   
      
   LOT zeznaje że chodziło o awarię APU (czyli podkładowego generatora jak   
   nie robią silniki), więc jak ich odłączyli od zasilania lotniskowego to   
   nie było klimy. Ale IMHO kręcą - mam wątpliwości czy MEL (lista rzeczy w   
   samolocie które mogą nie działać i tak może lecieć) obejmuje APU. No i   
   jakby rzeczywiście nie mieli zasilania a silniki były wyłączone to chyba   
   z akumulatorów nie idzie ich rozkręcić. Ale mogę się mylić.   
      
   Sądzę że doszło do jakiejś awarii "klimatyzacji postojowej", wiem jak   
   działa ta normalna, ale na postoju też coś musi być przewidziane, bo   
   przecież samoloty stoją godzinami w słońcu w ciepłych krajach.   
      
   BTW - wbrew pozorom klima w pewnym stopniu jest powiązana z   
   bezpieczeństwem. Powietrze do wentylacji pochodzi z silnika. Po awarii   
   silnika (na przykład wpadnięciu ptaka), powietrze zasysane za sprężarki   
   może zawierać spalony olej, który w wykonaniu lotniczym jest mocno   
   toksyczny. W zależności który silnik oberwie może się okazać że w   
   kokpicie momentalnie robi się "ciemno". Do tego stopnia że po jakimś   
   ostatnim wypadku ptasiora w silniku i zadymienia kabiny zastanawiano się   
   czy start nie powinien się odbywać właśnie na włączonym APU i "klimie   
   postojowej" dopóki nie osiągnie się wysokości przy której ptaki   
   przestają stanowić zagrożenie.   
      
   Ogólnie jak zrozumiesz jak działa klima w samolocie (powietrze zasysane   
   za sprężarki o temperaturze kolo 200 stopni), to odblokowujesz nową   
   fobię związaną z lataniem i piekarnikiem z termoobiegiem;)   
      
   PS - w drimkach jest inaczej.   
      
   --   
   Shrek   
      
   Czy wiesz, że "***** ***" czytane od tyłu daje "иди нахуй"?   
   PS - i konfederację!   
      
   --- SoupGate-Win32 v1.05   
    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)   

[   << oldest   |   < older   |   list   |   newer >   |   newest >>   ]


(c) 1994,  bbs@darkrealms.ca