Forums before death by AOL, social media and spammers... "We can't have nice things"
|    soc.culture.polish    |    Yeah but Polish food gives you the shits    |    128,236 messages    |
[   << oldest   |   < older   |   list   |   newer >   |   newest >>   ]
|    Message 127,865 of 128,236    |
|    Shrek to All    |
|    =?UTF-8?Q?Re=3A_PLL_LOT_na_pok=C5=82adzi    |
|    27 Jul 25 20:46:10    |
      XPost: pl.soc.polityka, pl.sci.inzynieria, pl.rec.lotnictwo       XPost: pl.sci.medycyna       From: 1@wp.pl              W dniu 27.07.2025 o 20:26, Robert Tomasik pisze:              >> Lecieć godzinę w temperaturze 50 C to jest horror, a nie opcja.       >       > Oczywiście, ale odnoszę wrażenie, że na wysokości przelotowej nie było       > 50°C. Stawiam na oszczędność prądu na postoju, ale może się mylę.              LOT zeznaje że chodziło o awarię APU (czyli podkładowego generatora jak       nie robią silniki), więc jak ich odłączyli od zasilania lotniskowego to       nie było klimy. Ale IMHO kręcą - mam wątpliwości czy MEL (lista rzeczy w       samolocie które mogą nie działać i tak może lecieć) obejmuje APU. No i       jakby rzeczywiście nie mieli zasilania a silniki były wyłączone to chyba       z akumulatorów nie idzie ich rozkręcić. Ale mogę się mylić.              Sądzę że doszło do jakiejś awarii "klimatyzacji postojowej", wiem jak       działa ta normalna, ale na postoju też coś musi być przewidziane, bo       przecież samoloty stoją godzinami w słońcu w ciepłych krajach.              BTW - wbrew pozorom klima w pewnym stopniu jest powiązana z       bezpieczeństwem. Powietrze do wentylacji pochodzi z silnika. Po awarii       silnika (na przykład wpadnięciu ptaka), powietrze zasysane za sprężarki       może zawierać spalony olej, który w wykonaniu lotniczym jest mocno       toksyczny. W zależności który silnik oberwie może się okazać że w       kokpicie momentalnie robi się "ciemno". Do tego stopnia że po jakimś       ostatnim wypadku ptasiora w silniku i zadymienia kabiny zastanawiano się       czy start nie powinien się odbywać właśnie na włączonym APU i "klimie       postojowej" dopóki nie osiągnie się wysokości przy której ptaki       przestają stanowić zagrożenie.              Ogólnie jak zrozumiesz jak działa klima w samolocie (powietrze zasysane       za sprężarki o temperaturze kolo 200 stopni), to odblokowujesz nową       fobię związaną z lataniem i piekarnikiem z termoobiegiem;)              PS - w drimkach jest inaczej.              --       Shrek              Czy wiesz, że "***** ***" czytane od tyłu daje "иди нахуй"?       PS - i konfederację!              --- SoupGate-Win32 v1.05        * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)    |
[   << oldest   |   < older   |   list   |   newer >   |   newest >>   ]
(c) 1994, bbs@darkrealms.ca