From: Zweistein@gmx-topmail.de   
      
   HC Ahlmann wrote:   
   > Chr. Maercker  wrote:   
   >> Absenkungen, die von Kfz benutzt werden, sind gewöhnlich stoßfrei   
   >> gebaut, andernfalls sind Rechnungen wegen kaputtem Auspuff etc. zu   
   >> befürchten. Ergo gelten die diveresen Ausreden, warum Bordabsenkungen   
   >> auf Randwegen *nicht* stoßfrei gebaut werden können, dort nicht.   
      
   > Das ist falsch, die Richtlinien zu abgesenkten Bordsteinkanten sind   
   > mehrfach geändert worden. Mal hörte man auf Radfahrer, die wegen   
   > ungefederter Räder keinen Stoß haben wollten, mal auf Blinde, die eine   
   > Kante ertasten können wollen, aber nie auf Autofahrer, die um ihre   
   > Auspufftöpfe oder abfallende Teile bangen. Solange es gegensätzliche   
   > Ansprüche gibt, wird mal das eine, mal das andere gebaut und sich im   
   > Bestand beides noch Jahrzehnte finden lassen.   
      
   Das mag alles sein, was ich schrieb, resultiert aus eigenen   
   Beobachtungen einerseits und endlosen Diskussionen um die Zentimeter,   
   wie hoch eine Absenkung bei Randwegen sein soll/darf/muss/...   
      
   Aus Magdeburg kenne ich übrigens eine ganz andere Ausrede pro   
   zentimeterhohe Stoßkanten - Regenwasser-Abfluss. Fußgänger oder gar   
   Blinde haben sich dabei nie zu Wort gemeldet, eher tun sie das bei   
   Gehwegen. Dort halte ich Absenkungen ähnlicher Größenordnung sogar für   
   richtig, nicht zuletzt, damit sie für Radfahrer nicht gar so angenehm   
   sind. ;-)   
      
   >>> IMHO eher mangelhafte Aufmerksamkeit, die da bestraft wird.   
   >>   
   >> Absenkungen werden als Gefahrenquelle unterschätzt, deshalb wenig   
   >> Aufmerksamkeit dafür. Außerdem ist man's ja gewohnt, dass Randwege pro   
   >> Einmündung zweimal rumpeln.   
      
   > Wenn auf zwei Zentimeter abgesenkte Bordsteine stören, was ist dann erst   
   > von Rillenschienen in der Fahrbahn zu halten?   
      
   Zum einen liegen die i.a. in Längsrichtung, zum anderen sind sie selten   
   genug, dass mich kaum je gestört haben.   
      
   > Auch für Radfahrer gilt §3 (1) StVO:   
   > | Wer ein Fahrzeug führt, darf nur so schnell fahren, dass das Fahrzeug   
   > | ständig beherrscht wird. Die Geschwindigkeit ist insbesondere den   
   > | Straßen-, Verkehrs-, Sicht- und Wetterverhältnissen sowie den   
   > | persönlichen Fähigkeiten und den Eigenschaften von Fahrzeug und Ladung   
   > | anzupassen.   
      
   Das wird gebetsmühlenartig wiederholt, wenn es darum geht, den Unzustand   
   von Randwegen zu rechtfertigen und vor allem, um   
   Schadenersatzforderungen auf Grund dessen abzublocken. Was dabei   
   regelmäßig offen bleibt: Warum soll so was für die Sicherheit von   
   Radfahrern gut sein, obwohl die Fahrbahnen daneben i.a. in Top-Zustand sind?   
      
   --   
      
      
   	CU	Chr. Maercker.   
      
   	RADWEGE sind TOD-SICHER!	Schlaue Füchse fahren Fahrbahn.   
      
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    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)