From: Zweistein@gmx-topmail.de   
      
   Anton Ertl wrote:   
   > Bordsteine stoeren nicht, wenn man die Fahrbahn benutzt.  Das Problem   
   > sind also nicht die Bordsteine, sondern die benutzungspflichtigen   
   > Radwege.   
      
   FULL ACK   
      
   > Zu den Schienen: Wenn sie gut verlegt sind, sind sie beim Queren im   
   > rechten Winkel oder nahe dran kein Problem.   
      
   Bei Normalspur gebe ich Dir recht, anders sieht es bei Schmalspur aus,   
   wie z.B. in Halle/S. Dort sind Fahrradunfälle im Gleisbereich viel öfter   
   Thema als in Magdeburg oder Leipzig. Letztere haben Normalspur, Halle   
   hat 1m.   
      
   > Problem sind Schienen beim Queren im spitzen Winkel.  Da macht der   
   > erfahrene Radfahrer dann einen Schlenker, um den Winkel abzustumpfen.   
     ^^^^^^^^^   
   Unerfahrene offenbar nicht oder nicht richtig. Als Jugendlicher bin ich   
   auch mal in eine Schiene geraten.   
      
   > Das geht natuerlich nicht, wenn gerade ein Autofahrer in einem   
   > Schlueter-Abstand von Epsilon mm ueberholt, bzw. wenn der Autofahrer   
   > gerade dazu ansetzt, findet sich das in der Schlueterschen Statistik   
   > (die ich sehr schaetze) wohl unter "Radfahrer wollte ohne zu schauen   
   > nach links abbiegen".   
      
   Fahrradunfälle in Gleisen zusammen mit überholenden Kfz habe ich selbst   
   in Halle noch keinen gelesen. Es spielt dennoch eine Rolle, etliche   
   Radfahrer fahren nämlich auf den 25 cm zwischen Gleis und Bordstein,   
   wohl um vermeintlich mehr Abstand von Kfz zu bekommen. Dabei passiert   
   dann besonders viel.   
      
   > Ich glaube nicht, dass das Problem beim Queren von Schienen mit   
   > spitzem Winkel eines von unangepasster Geschwindigkeit des Radfahrers   
   > ist.   
      
   Dachte, HCAhlmann meint das Fahrtempo auf Randwegen. ;-)   
   --   
      
      
   	CU	Chr. Maercker.   
      
   	RADWEGE sind TOD-SICHER!	Schlaue Füchse fahren Fahrbahn.   
      
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    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)