From: schreibsklave@web.de   
      
   Am Mon, 1 Sep 2025 04:05:06 -0000 (UTC) schrieb Kai-Martin Knaak   
    zum Thema "Re: Ueberfuehrungskosten bei   
   Fahrraedern":   
      
   >On Sun, 31 Aug 2025 13:00:08 +0200, Juergen wrote:   
      
   >> Nebenbei erinnere ich alter Mann mich an Einstiegsräder für 999 DM! Mit   
   >> sowas fahre ich immer noch rum, vom "Blumenhändler", irgendwann für   
   >> kleines Geld gebraucht gekauft. Unterschiede zum Endurace AllRoad:   
   >> Felgen statt Scheibenbremsen,   
      
   >Scheiben mit Hydraulik?   
      
   Selbstverständlich.   
      
   >Scheiben bremsen bei Regen auf jeden Fall besser. Und die Felgen leben   
   >länger :-)   
      
   Und wenn man an den Reifen muss, bleiben die Hände viel sauberer weil   
   keine Alu-Abrieb auf der Felge. Bremsen im Regen und Felgenverschleiß   
   spielen für mich bei meinem alten Renner allerdings keine Rolle,   
   Regenfahrten versuche ich zu vermeiden, bremsen auch :-).   
      
   >> Reifenfreiheit max. 25 statt 40 mm,   
      
   >25 mm ist schon ganz schön dünn. Mit 40 mm wirken Straßenbahnschienen   
   >gleich viel weniger bedrohlich.   
      
   >Diese beiden Punkte machen das heutige Einstiegsrad deutlich   
   >alltagstauglicher.   
      
   Für mich gehören beide Punkte zusammen. Meine Beobachtung ist, dass die   
   Reifen an RR seit Einführung der Scheibenbremsen breiter wurden. Vorher   
   gab es innerhalb der (Schaltungs)-Gruppen kaum Felgenbremsen die für   
   breite Reifen geeignet waren, insbesondere waren die Schenkel zu kurz.   
   Ich habe jedenfalls nie besseren Ersatz für die Mittelzug-Bremsen an   
   meinem alten Rennsportrad (eine Art früher Randonneur) gefunden. An   
   Crossrädern wurden Mini-V-Brakes und ähnliches verbaut, warum wohl?   
   Mangels Sockeln als Nachrüstlösung ungeeignet.   
      
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    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)