From: anton@mips.complang.tuwien.ac.at   
      
   Stefan  writes:   
   >Am 08.09.25 um 18:29 schrieb Anton Ertl:   
   >> Was die Mode betrifft: Ich vermute, dass die das genommen haben, was   
   >> sie relativ billig bekommen haben, was aber so schnell ist wie ihr   
   >> Auftraggeber von ihnen verlangt.   
   >   
   >es gab mal eine Untersuchung zu den Verlusten bei   
   >Fahrradgeschwindigkeiten: die Reifenbreite trägt nur minimal zu den   
   >Verlusten bei.   
      
   Was sollen "Fahrradgeschwindigkeiten" sein?  Und was "minimal".  Waere   
   spannend, zu sehen, wie sich der heurige TdF-Sieger schlagen wuerde,   
   wenn er naechstes Jahr mit 60mm-Reifen an den Start geht.   
      
   >Es geht wohl eher um die Gewichtsreduktion, die   
   >inzwischen bei breiten Reifen auch über andere Wege erreicht werden kann.   
      
   Nehmen wir als Beispiel:   
      
   Schwalbe One (folding): 23-622, 225g, max. 10bar   
   Schwalbe One (folding): 32-622, 305g, max. 6.5bar   
      
   Schon die Kesselformel besagt, dass die Spannung mit dem Durchmesser   
   und dem Druck steigt.  Jetzt kann man den auszuhaltenden Maximaldruck   
   mit dem Durchmesser senken (und zwar umgekehrt proportional), damit   
   hat man dann im breiten Reifen noch dieselbe Spannung wie im schmalen,   
   muss die Karkasse also genauso zugfest auslegen.  Die anderen Teile   
   des Reifens kann man auch nicht duenner machen.  Gleichzeitig hat man   
   einen groesseren Umfang, und zwar proportional zur Breite.   
   Dementsprechend erwarte ich, dass ein doppelt so breiter Reifen auch   
   doppelt soviel wiegt.  Und wie man sieht, ist das auch so.   
      
   Schauen wir einmal zu noch breiteren Reifen, und weil die bei   
   "Road"-Reifen schwer zu finden sind, in ein Marketingsegment, das   
   "Road" nahesteht: "Gravel & Cross":   
      
   Das, was den Road-Reifen am aehnlichsten ist, sind:   
      
   Schwalbe G-One Speed (folding):     30-622, 330g, max. 4.5bar   
   Schwalbe G-One Speed (folding):     50-622, 560g, max. 3.5bar   
   Schwalbe G-One Speed Pro (folding): 60-622, 530g, max. 3.5bar   
      
   Beim One und G-One Speed sieht man, wie das Gewicht innerhalb der   
   selben Modellreihe mit der Breite zunimmt und der Maximaldruck   
   abnimmt.  Beim G-One Speed Pro wird mir nur das eine Modell angezeigt.   
      
   - anton   
   --   
   de.rec.fahrrad FAQ: http://0x1a.de/rec/fahrrad/   
   Radfahrer sollten vor oder hinter fahrenden Kfz fahren und nicht daneben.   
   Ist der Radverkehr erst separiert, diskriminiert man ihn voellig ungeniert.   
      
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