From: susjaeger@gmx.de   
      
   Am 13.10.25 um 21:09 schrieb Chr. Maercker:   
   > Susanne Jäger wrote:   
   >> Für Berlin gibt es dazu wahrscheinlich ganz brauchbare Zahlen im   
   >> aktuellen Verkehrssicherheitsprogramm [1] Da heißt es auf Seite 13   
   >> (vertiefte Unfallanalyse 2017-2021)   
   >>   
   >> "Das weitere Radverkehrsunfallgeschehen konzentriert sich mit rund 42   
   >> Prozent auf Konfliktsituationen entlang der Strecken. ">   
   > Ist das in Berlin wirklich so, dass mehr Fahr- und Längsverkehrsunfälle   
   > passieren als an Knoten? Das wäre gegen alle bisherige Beobachtung.   
      
   Nein wir reden ja "nur" von 42%, die restlichen 58% passieren an Knoten.   
   Wobei mich der hohe Anteil der Streckenunfälle auch überrascht hat, ich   
   bin mir noch nicht ganz sicher, wo da genau Strecke anfängt und Knoten   
   aufhört, der Unfallatlas zeigt doch noch eine Häufung in der Nähe der   
   Kreuzungen und Ein- und Ausfahrten sind in der Charakteristik ja auch   
   eher Knoten als Strecke. Und die verbleibenden Längsverkehrsunfälle   
   beinhalten ja auch wie Tom richtig herausgestellt hat Rad-Rad-Unfälle im   
   Seitenraum.   
      
   >> Bei einer eigenen Auswertung der tödlichen Radunfälle in Berlin seit 2008   
   >> komme ich auf 7 von 186 tödlichen Unfällen das sind 3,75%, davon 2 auf   
   >> der Beifahrerseite ...   
   > Also ganze 5 Dooringunfälle sind auf einer Fahrbahn passiert, richtig?   
      
   Das sind nur die wenigen Getöteten, wenn man die Schwerverletzten rechnet   
   und mit den 5% aus diesem Bericht verschneidet, kommt man auf ca 30 /   
   Jahr, ob die sich gleich auf Fahrer und Beifahrerseite verteilen lässt   
   sich aus den veröffentlichten Quellen nicht erschließen. Die Polizei   
   müsste die Zahlen eigentlich haben, im Unfalltypenkatalog werden   
   jedenfalls 581 und 582 unterschieden und das müsste eigentlich relativ   
   eindeutig erfassbar sein.   
   Und linksseitig heißt nicht zwangsläufig Fahrbahn im engeren Sinne. Da   
   sind einige RV-Anlagen bei. Hier die Kurzfassung (nur grob formatiert)   
      
   1. links: 04.11.2012	20:40	Kfz	Pkw	Oranienburger Str. 95	Göschenplatz   
   Fahrbahn	Autotür		Kraftfahrer öffnet Autotür, Radfahrer stürzt,   
   Beleuchtung vorne mit zwei weißen LED   
   2. rechts: 13.11.2014	08:45		Kfz	Pkw	Hansabrücke	Hochbord	Autotür		Pkw   
   parkt am Fahrbahnrand auf Hansabrücke, Kind öffnet Tür auf   
   Beifahrerseite, Radfahrer mit Fahrtrichtung Bundesratsufer bremst, stürzt   
   und verstirbt im Krankenhaus an Kopfverletzung.   
   3. links: 13.06.2017	23:00	Kfz	Pkw	Hermannstraße	Kienitzer Str	Fahrbahn   
   Autotür		Ein 55-jähriger Radfahrer befährt die Hermannstraße in Richtung   
   Britzer Damm. In Höhe Kienitzer Straße öffnet der Fahrer eines am   
   Fahrbahnrand abgestellten Personenkraftwagens unvermittelt die Fahrertür.   
   Der Radfahrer prallt gegen die Fahrertür und stürzt. Dabei erleidet er so   
   schwere Kopfverletzungen, dass er am 14. Juni 2017 gegen Mittag in einem   
   Krankenhaus stirbt.   
   4. links: 25.08.2017	10:50	Kfz	Lkw	Goerzallee	Lichterfelder Weg   
   Schutzstreifen Autotür		Ein 77-jähriger Radfahrer fährt auf dem   
   Fahrradschutzstreifen der Goerzallee in Richtung Platz des 4. Juli. Ein   
   38-Jähriger öffnet die Fahrertür eines in Höhe Lichterfelder Weg am   
   rechten Fahrbahnrand geparkten Transporters. Der Radfahrer fährt gegen   
   die Tür, stößt dann gegen einen vorbeifahrenden Lkw und stürzt. Der   
   Radfahrer erleidet lebensgefährliche Kopfverletzungen und verstirbt trotz   
   eingeleiteter Reanimation am Unfallort.   
   5. links: 30.11.2017	10:15	Kfz	Pkw	Karl-Liebknecht-Straße	(Museumsinsel)   
   Fahrbahn	Autotür, Taxi		Taxi öffnet Fahrertür, Radfahrer stürzt und   
   verstirbt an Kopfverletzungen   
   6. links: 23.01.2018	09:00	Kfz	Lkw	Delbrückstr.		Fahrbahn	Autotür	   
   Radfahrer stürzt aufgrund der vom Lkw-Fahrer geöffneten Autotür und   
   verstirbt am 11.02.2018 im Krankenhaus an seinen Verletzungen.   
   7. rechts: 20.02.2023	14:25	Kfz	Pkw	Kantstraße	Wielandstraße	temporärer   
   Radstreifen	Autotür	Ein 50-jähriger Radfahrer befuhr die Kantstraße   
   (Charlottenburg) von der Leibnizstraße kommend in Richtung   
   Schlüterstraße. Unmittelbar hinter der Kreuzung mit der Wielandstraße   
   hielt der 58-jährige Fahrer eines Taxis neben dem Radweg, um einen   
   71-jährigen Fahrgast aussteigen zu lassen. Als dieser die rechte hintere   
   Tür öffnete, prallte der Radfahrer dagegen und kam anschließend mit   
   schweren Kopfverletzungen ins Krankenhaus, wo er zwei Tage später verstarb.   
      
   Der letzte Fall zeigt eine Grauzone zwischen Knoten und Strecke; wie sich   
   bei der Gerichtsverhandlung gegen den Türöffner gezeigt hat, fuhr der   
   Radfahrer links von der RVA, weil er wohl einem aus der Wielandstraße   
   einfahrenden Pkw ausweichen wollte.   
      
   Gruß   
   Susanne   
      
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    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)