From: Zweistein@gmx-topmail.de   
      
   HC Ahlmann wrote:   
   >> Obwohl Helm bei dieser Unfallart gute Chancen hat, seine Qualitäten zu   
   >> zeigen. Da geht im Gegensatz zu Stürzen die Fahrgeschwindigkeit ein.   
      
   > Das bezweifle ich, weil der Anprall auf eine Türkante nicht zu den   
   > Bemessungsfällen für Fahrradhelme gehört (ein Dachprisma ist viel   
   > stumpfer) und weil Köpfe aufrechter Radfahrer oberhalb von Pkw-Dächern   
   > (aber nicht Lieferwagen, hochbeinigen SUVs) zu finden sind.   
      
   Gut, das habe ich mir noch gar nicht so genau angesehen, ob das z.B.   
   auch für geneigte Sitzhaltung zutrifft. Auf jeden Fall sind Helme für   
   solche Aufprallgeschwindigkeiten nicht mehr in jedem Fall ausgelegt,   
   können somit Verletzung nur mindern.   
      
   > Für den   
   > nachfolgenden Sturz, weil die Tür vom Fahrrad hebelt, gilt wieder, dass   
   > die Radfahrer eher abrollen als platt mit dem Kopf auf den Asphalt   
   > schlagen. Anprall des Kopfs ans Auto ist bei einem Dooringunfall eher   
   > nicht der Erstkontakt   
      
   Dummy-Versuche, die dazu was aussagen könnten, gibt es eher nicht, oder?   
      
   --   
      
      
   	CU	Chr. Maercker.   
      
   	RADWEGE sind TOD-SICHER!	Schlaue Füchse fahren Fahrbahn.   
      
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    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)