From: mekeor@posteo.de   
      
   2025-10-27 14:42 usenet@arnowelzel.de:   
      
   > Zwei zentrale Probleme bei der Separierung, wie sie vielfach   
   > vorgenommen wird:   
   >   
   > 1) Autofahrer nehmen Radfahrer nicht mehr als Verkehrsteilnehmer   
   > war und achten entsprechend auch nicht darauf, wenn sie doch mal   
   > auf der Fahrbahn auftauchen.   
   >   
   > 2) Radwege kreuzen oft Fahrbahnen an Kreuzungen, wo es wegen   
   > Punkt 1 dann gerade mit LKW immer wieder zu schweren oder   
   > tödlichen Unfällen kommt, weil LKW-Fahrer die Radfahrer nicht   
   > beachtet haben, die rechts an ihnen vorbei wollten im Vertrauen   
   > darauf, dass sie rechtlich Vorfahrt haben.   
   >   
   > Wenn separate Strukturen schaffen will, die Unfälle dieser Art   
   > zuverlässig vermeidet, müsste man eine komplett separate   
   > Struktur aufbauen - also nicht Radstreifen oder Radwege am Rand   
   > oder neben Fahrbahnen, sondern ein komplett separates   
   > Radwegenetz, was sich nie Fahrbahnen kreuzt. Das ist aber aus   
   > verschiedenen Gründen nicht umsetzbar und auch nicht unbedingt   
   > praktikabel.   
      
   Vielen Dank für die verständliche Ausführung!   
      
   > Sinnvoller als die Forderung nach noch mehr Radwegen an   
   > Fahrbahnen ist es daher aus meiner Sicht eine Gestaltung des   
   > öffentlichen Verkehrsraums in der Weise, dass Fahrbahnen von   
   > allen Menschen gleichermaßen nutzbar sind, unabhängig vom   
   > verwendet Fahrzeug.   
      
   Die Aufhebung der Separierung zwischen Fahrzeug- und Fußverkehr   
   würdest Du aber nicht fordern, nicht wahr?   
      
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    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)