From: anton@mips.complang.tuwien.ac.at   
      
   Ralph Angenendt  writes:   
   >Fahrrad im Berufsverkehr im Zug mitzunehmen skaliert halt nicht und   
   >scheitert, wenn mehr als 15 Leute auf die Idee kommen, ihr Rad   
   >mitzunehmen.   
      
   Letzteres liegt einfach daran, dass die Zuege nicht dafuer gebaut   
   sind.  Das koennte man aendern.   
      
   Aber wenn man sich ueberlegt, wie Zuege, Bahnhoefe und Zugbetrieb   
   gebaut und organisiert werden muessten, damit auch nur die Haelfte der   
   Passagiere zur Stosszeit Fahrradmitnahme praktizieren koennten, dann   
   tuermt sich ein Problem auf das andere.  Mit einem Faltrad statt einem   
   ausgewachsenen Rad wird's etwas besser, aber der Platzbedarf ist immer   
   noch hoeher.  Da ist die Sache mit zwei Fahrraedern und zwei   
   Parkhaeusern fuer Pendler praktikabler und billiger.   
      
   Bei Nicht-Pendelstrecken muss dann aber etwas anderes her.  Vielleicht   
   Leihrad am Zielort?  Oder doch Fahrradmitnahme?   
      
   - anton   
   --   
   de.rec.fahrrad FAQ: http://0x1a.de/rec/fahrrad/   
   Radfahrer sollten vor oder hinter fahrenden Kfz fahren und nicht daneben.   
   Ist der Radverkehr erst separiert, diskriminiert man ihn voellig ungeniert.   
      
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    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)