From: user2991@newsgrouper.org.invalid   
      
   anton@mips.complang.tuwien.ac.at (Anton Ertl) posted:   
      
   > Ralph Angenendt  writes:   
   > >Fahrrad im Berufsverkehr im Zug mitzunehmen skaliert halt nicht und   
   > >scheitert, wenn mehr als 15 Leute auf die Idee kommen, ihr Rad   
   > >mitzunehmen.   
   >   
   > Letzteres liegt einfach daran, dass die Zuege nicht dafuer gebaut   
   > sind.  Das koennte man aendern.   
   >   
   > Aber wenn man sich ueberlegt, wie Zuege, Bahnhoefe und Zugbetrieb   
   > gebaut und organisiert werden muessten, damit auch nur die Haelfte der   
   > Passagiere zur Stosszeit Fahrradmitnahme praktizieren koennten, dann   
   > tuermt sich ein Problem auf das andere.  Mit einem Faltrad statt einem   
   > ausgewachsenen Rad wird's etwas besser, aber der Platzbedarf ist immer   
   > noch hoeher.  Da ist die Sache mit zwei Fahrraedern und zwei   
   > Parkhaeusern fuer Pendler praktikabler und billiger.   
      
   Ebent. Fahrräder konkurrieren in Mehrzweckräumen   
   mit stehenden oder notsitzenden Fahrgästen. Die   
   würden sich bedanken, wenn sie nicht mitkämen.   
      
   Größere, längere, häufiger verkehrende Züge - schon,   
   aber oft braucht es das allein schon, um alle auf   
   Stehplatz mitzunehmen, ohne mitgenommene Fahrräder.   
      
   --- SoupGate-Win32 v1.05   
    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)