From: news51@mystrobl.de   
      
   Am Mon, 03 Nov 2025 20:17:08 +0100 schrieb Stephan Gerlach   
   :   
      
   >Torsten Rüdiger Hansen schrieb:   
   >> Wolfgang Strobl  wrote:   
   >>   
   >>> Was aber hat Dich eigentlich gehindert, den mehrfachen Verweisen   
   >>> auf kreuzotter.de nachzugehen   
   >>   
   >> Bisher: Zeit. Ich klomme selbst hier mit dem Lesen nicht mehr hinterher.   
   >>   
   >> Okay, jetzt mal aufgerufen: 368W werden angezeigt.   
   >>   
   >>   
   >>>  kannst   
   >>> nur Du abschätzen, weil Du erstaunlicherweise nicht mal verraten   
   >>> hast, mit welcher Unterstützungsstufe des Pedelec Du gefahren   
   >>> bist.   
   >>   
   >> Nun, was bringt "Tour", was bringt "Eco" bei 32km/h noch an   
   >> Unterstützung? (Rad vor ca. 4 Jahren gekauft)   
   >   
   >Das weiß evtl. der Hersteller des Pedelecs und/oder der Hersteller des   
   >Motors.   
      
   Dazu braucht man den Hersteller eines zulässigen Pedelec nicht zu   
   bemühen.  Bei 32 km/h ist eine Motorunterstützung längst nicht   
   mehr zulässig, weil bis 25 km/h progressiv bis auf 0 Watt   
   abgeregelt werden muss.   
      
   Die Unterstützungsmodi gaben Auskunft darüber, wie viel Watt als   
   Prozent der eigenen Tretleistung  unterhalb von 25 km/h ungefähr   
   anteilig zugegeben werden _sollen_ und sind mehr oder weniger   
   obsolet, nachdem die tatsächliche Unterstützung durch als   
   "intelligent" bezeichnete Modi mehr und mehr verschleiert wird.   
      
   ECO war irgend ewas unterhalb von 100% der Eigenleistung, ich   
   erinnere aus alten Boschprospekten den Wert von 80%, STANDARD war   
   erst 100% und dann 120%, TOUR 120 oder 140 und von dort ging es   
   dann rapide aufwärts, 200, 300, 340 und jetzt 400 Prozent und   
   dann ohne Angaben bzgl. wann, wie und warum.   
      
   >   
   >Du kannst für einen groben Test mal versuchen, die 32km/h mit   
   >höchstmöglicher Motorleistung zu fahren,   
      
   Bei 32 km/h ist die höchstmögliche Motorleistung eines Pedelec   
   exakt 0 Watt oder das Pedelec ist frisiert.  Aber klar, ein   
   Versuch kann das klären.   
      
   >und dann den Motor (wenn das   
   >überhaupt geht) während der Fahrt auszuschalten und dann das Tempo   
   >beibehalten.   
   >   
   >Die Frage wäre, ob man einen signifikanten Unterschied merkt.   
      
   Einen nennenswerten Unterschied merkt man, wenn man den Motor   
   mechanisch auskoppeln kann.  Ob bzw. bei welchen Typen von   
   Motoren bzw. Mofas, ahem, welchen Pedelec das möglich ist, war   
   hier schon mal Thema.  Selbstverständlich ist es nicht und dann   
   wirkt der Motor als Motorbremse.  Wie man die konkreten Umstände   
   aus der Ferne bestimmen soll, weiß der Geier. Für den Besitzer   
   des Pedelec ist es simpel, aus der Ferne unmöglich oder eine   
   Recherche, bei der man sich fragt, warum der Besitzer des Pedelec   
   andere für für etwas einspannen will, das er einfach ausprobieren   
   kann.   
      
   >   
   >> Und wenn wir schon soweit ins "eingemachte" gehen, wieviel Einfluß hat   
   >> eine äüßerlich glatte Langjacke mit dicken Ärmeln?   
   >   
   >Wieviel Einfluß, ist schwer berechen- und wohl eher nur meßbar (vgl. mit   
   >Jacke und ohne Jacke).   
      
   Ich frage mich eher, worauf diese Frage hinauslaufen soll. Bei   
   einem Pedelec ist der Luftwiderstand bis an die 25 km/h   
   weitgehend vernachlässigbar, weil der Motor das weitgehend   
   wegbügelt und oberhalb davon fährt kein Pedelecnutzer, ausser   
   vielleicht mit ausgekoppeltem Motor einen Hügel hinab.   
      
      
      
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