From: crauel_usenet@freenet.de   
      
   [ ] schrieb   
      
   > Hans Crauel  wrote:   
   >> Es ist völlig nebensächlich, dass die zitierte Charakterisierung   
   >> von "Fahrrad" in der StVZO zu finden ist. Das macht sie kein   
   >> bisschen weniger knapp und zutreffend.   
   >> Hast du eine bessere, knappere, treffendere? Dann nur her damit.   
   >   
   > Ich habe da kein Eisen im Feuer, weil's mir im Wesentlichen egal   
   > ist, ob ein Fahrrad eine Batterie hat oder nicht.   
      
   Wozu stellst du denn dann so ein Gezacker an? Bestehst unter   
   Verweis auf die StVZO darauf, dass Motorisierung nicht dagegen   
   spricht, dass ein derartiges Kfz ein "Fahrrad" sei?   
      
   > Ich geh teilweise sogar noch weiter und akzeptiere, dass ein   
   > E-Scooter oder ähnliches durchaus für verschiedene   
   > Transportaufgaben geeignet sein kann, fuer die ich das Fahrrad   
   > bevorzuge, und dass es nicht schlimm ist, wenn Leute sich dafür   
   > entscheiden. Wenns um den Verkehr geht, finde ich es gerade im   
   > Urbanen immer gut, wenn Autos nicht die Default-Entscheidung   
   > sind.   
      
   Das sei dir unbenommen.   
   Hat jedoch überhaupt nichts mit der Bestimmtheit von Fahrrädern   
   als "ausschließlich durch die Muskelkraft auf ihm befindlicher   
   Personen angetrieben" zu tun. Der hattest du widersprochen und   
   dazu auf §63a Abs 2 StVZO verwiesen.   
      
   > Sport/Hobby ist ja noch mal was anderes. Rennräder, Downhill-MTB's   
   > und BMX-Räder sind technisch und von der Anwendung her viel weiter   
   > auseinander wie ein Holland-Rad und ein Holland-Rad mit Batterie.   
      
   Dann fahr doch einfach mal eine 8%-Steigung hoch. Mit einem   
   Rennrad schaffst du mit 160 Watt Leistung vielleicht 7 km/h, mit   
   250 Watt 12 km/h. Mit einem E-Bike kannst du dagegen forsch und   
   unbeirrt mit 25 km/h hochbrettern, ohne dich dabei anstrengen   
   zu müssen. Unabhängig davon, ob das E-Bike im Hollandrad-Design   
   oder im MTB-Design ausstaffiert ist.   
      
   Das an sich stört mich wenig. Mich stört, dass solche Kfz als   
   "Fahrräder" gehandelt werden. Das sind sie nicht. Ein Fahrrad   
   wird ausschließlich durch Muskelkraft angetrieben. Die   
   straßenverkehrsrechtliche Gleichstellung gewisser Arten von   
   Kfz mit Fahrrädern macht diese nicht zu Fahrrädern.   
      
   Mit Kfz wird anders gefahren als mit Fahrrädern. Insbesondere   
   wird mit Kfz häufiger zu schnell gefahren. Es zeichnet sich ab,   
   dass dies bei Pedelecs ganz ebenso stattfindet und dass sich   
   dies im Unfallgeschehen auswirkt.   
   Was dann dazu führt, "dass Fahrradfahren immer gefährlicher   
   wird". Ein differenzierterer Blick auf die Zahlen wird mit   
   "sind doch alles Fahrräder" nicht zur Kenntnis genommen.   
   Wobei nicht einmal selbstverständlich ist, dass Unfallabläufe   
   überhaupt getrennt nach Fahrrädern und Pedelecs erfasst werden.   
   "Sind doch alles Fahrräder".   
      
   Und das schadet dem Verkehrsmittel Fahrrad erheblich, wie   
   sich etwa bei den in der Folge von E-Bike-Unfällen erhobenen   
   Helmpflicht-Forderungen zeigt - sind doch alles Fahrräder.   
      
   Hans   
      
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    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)