From: schmitzhenner-n@posteo.de   
      
   Am 14.11.25 um 12:43 schrieb Rolf Mantel:   
   > Am 14.11.2025 um 11:45 schrieb marc@invalid.invalid:   
   >> [...] In Paris sind innerhalb einer   
   >> Dekade die Radfahrten von 4% auf gut 11% gewachsen, und die Autofahrten   
   >> invers gesunken. Das mag an obiger Werbung liegen, oder daran, dass   
   >> Paris heftig in Infrastruktur investiert hat.   
   >   
   > Weder, noch.  Das lag daran, dass Paris wichtige Straßen für den   
   > Autoverkehr gesperrt hat.  Der einzige Weg, den Modalshare von Autos zu   
   > senken, ist Auto fahren unattraktiv machen.   
      
   Man hat bereichsweise lange Teile des Seine-Ufers zur Nutzung durch   
   Radfahrer (bei Sperrung für KFZ) freigegeben - sehr attraktiv.   
   Gesperrte Strassen in den Quartieren sind oft nur kurze Stücke, aber   
   strategisch geschickt platziert.   
   Man hat zu Lasten der KFZ Fahrradspuren angelegt, wo vorher keine waren   
   - z.B. Champs Elysées.   
   Es gibt Einbahstrassen mit Fahrspur in Minimalstbreite, aber dennoch   
   Freigabe in Gegenrichtung. Fühlt sich beklemmend an, funktioniert aber   
   indem man sich fast sillstehend aneinander vorbeidrückt.   
      
   Selbst die Flics tolerieren offenbar das verbreitete Verhalten von   
   Radfahrern an roten Ampeln: weiterfahren bis zur Sichtlinie, schnell   
   drüber sobald sich eine Lücke auftut. Auch als Start mit Vorsprung vor   
   den KFZ, sobald die Ampel umschaltet - so eine Art unsichtbare   
   Fahrradtasche.   
      
   Radfahren im Stadtkern ist gefühlt 3x schneller.   
      
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    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)