From: news51@mystrobl.de   
      
   Am Mon, 24 Nov 2025 10:27:47 +0100 schrieb Rolf Mantel   
   :   
      
   >Am 23.11.2025 um 14:55 schrieb Ulli Horlacher:   
   >> Anton Ertl  wrote:   
   >>> Michael =?UTF-8?Q?Sch=C3=BCtz?=  writes:   
   >>>> Wieviel bringt die VergröÃ?erung der Scheibe von 160 auf 180?   
   >>>   
   >>> Ungefaehr einen Faktor 180/160, also 1.125.  Auf 200mm ungefaehr einen   
   >>> Faktor 1.25.   
   >>   
   >> Bremsscheiben sind eindimensional?   
   >> Wie war nochmal gleich die Formel fuer Kreisflaecheninhalt... naaaa? ;-)   
   >   
   >Um mal ganz klugscheißerishc zu antworten:   
   >Bremsscheiben sind natürlich dreidimensional wie jeder Gegenstand ;-)   
   >   
   >Die Bremsphysik der Bremsscheiben beinhaltet natürlich eindimensionale   
   >(Hebellänge) und zweidimensionale Aspekte(Oberfläche).  Da Michael nicht   
   >genannt hat, welcher Aspekt für ihn am relevantesten ist, gibt es auf   
   >seine Frage nur sinnvolle Anwtorten, wenn man einen Bezug zur   
   >gewünschtne Eigenschaft herstellt.   
      
   Grundsätzlich ja, er sprach aber von "Bremswirkung".  Das   
   interpretiere ich als kurzfristige Bremswirkung als Funktion der   
   Handkraft, über den gewünschten Bereich von sachte bis zum   
   Blcokiern bei maximalem Grip der Reifen.  Abwesenheit von Fading   
   als Folge des Heißbremsen würde wohl jeder so oder so ähnlich   
   bezeichnen, nicht als unspezifische Bremswirkung.   
      
   Was Letzteres angeht, das dürft wohl irgendwo zwischen Fläche und   
   Volumen der Bremssscheibe angesiedelt sein, das Volumen bestimmt   
   die thermische Kapazität, die Fläche bestimmt die Kühlung durch   
   Luft und durch Abstrahlung.   
      
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