[continued from previous message]   
      
   Grundlagen.   
      
   >   
   >> Nein. Wenn man fahren kann, ist es i.W. der Luftwiderstand, der   
   >> die Abfahrt verzögert.   
   >   
   >Dass es mit dem Holland-E-Bike und wallendem Mantel mehr Luftwiderstand   
   >als in Lycra auf dem Rennrad gibt, verstehen wir auch alle.   
      
   Alles wiederholt sich.  Alles wiederholt sich. Auch diese   
   flapsige und weitgehend sinnfreie Replik. Und dieses   
   vereinnahmende "wir" ist immer noch putzig.   
      
   Für den Fall, dass hier noch jemand mitliest, auch das hatte ich   
   bereits abgehandelt, in dem Posting, auf das hier vorgeblich   
   geantwortet wird.   
      
   Ich hatte im Vorposting explizit die Endgeschwindigkeit benannt,   
   die sich ergibt, wenn man _nur_ mit dem Luftwiderstand bremst.   
   Auch für das Fahren mit einem Rennrad.  Das reduziert die   
   Belastung der Bremse(n) und reduziert damit die Gefahr einer   
   Überhitzung.  Erstens kühlt die Scheibe bei dem gefahrenen hohen   
   Tempo schneller ab und zweitens hat sie viel weniger Energie   
   aufzunehmen und erhitzt sich dadurch erheblich weniger. Im   
   Endeffekt war das Bremsen auf meinen diesjährigen Abfahrten in FR   
   unproblematischer als bei einer weniger steilen Abfahrt über   
   schlappe 70-90 Höhenmeter, die ich hier im Sommer alle Naslang   
   fahre. Und das, obwohl ich mit Trikot, Netzhemd und kurzer   
   Trägerhose (Bibshorts) Rennrad fahre.   
      
      
   >   
   >Mir ist klar, dass Du weisst, dass man scharf vor Kurven bremsen sollte   
   >und nicht dauernd mit sanft gezogener Bremse herunterrollen soll.   
      
   Es weiss jetzt zumindest einer, der es in diesem Thread hier   
   erfahren hat. :-)   
      
   >Aber   
   >das ist keine Geheimwissenschaft, das wissen prinzipiell viele Leute,   
   >auch E-Bike-Fahrer.   
      
   Zumindest wissen es diejenigen, die in der Ebene in ihrem Pkw   
   oder auf dem Motorrad noch mal kräftig Gas geben, um länger an   
   der Ampel warten zu können. SCNR   
      
      
   Spaß beiseite, selbst wenn es zuträfe, bezweifelte ich die   
   praktische Relevanz. Und danke für die Einschränkung   
   "prinzipiell".   
      
      
   Nur weil jemand es vielleicht mal in irgend einem Zusammenhang   
   gelesen oder gehört hat und die Erinnerung durch einen Thread wie   
   diesen für den Moment aufgefrischt wurde, bedeutet das nicht,   
   dass sich derjenige unter Stress - und den liefert eine solche   
   Abfahrt, wenn man nicht viel Erfahrung hat - ohne Nachdenken   
   rechtzeitig und schnell an die praktische Umsetzung erinnert.   
      
   Ohne vorheriges vielfaches Training unter einfacheren und langsam   
   gesteigerten Bedingungen schon gar nicht, weil es dann nichts zu   
   erinnern gibt. Vorsorglich und um dem Erbsenzählen vorzubeugen:   
   Training meint hier nicht formales Training, sondern jede Art von   
   Fahren, die wie ein Training wirkt.   
      
   Nicht zum ersten Mal weise ich hier darauf hin, dass E-Bikes und   
   speziell solche, welche als Pedelec per rechtlicher   
   Gleichstellung ohne irgend eine Alters- oder sonstige   
   Beschränkung wie Fahrräder gefahren werden dürfen, Leute in die   
   Lage versetzt, sich ohne jedes formale oder praktische Training   
   und ohne jede mit der Zeit erworbene Erfahrung (und   
   Leistungsfähigkeit nebst zugehöriger Fertigkeiten) an Abfahrten   
   zu versuchen, bei denen ihnen schon das bloße Verständnis fehlt,   
   wo da eigentlich ein Problem liegen und was man daran tun könnte.   
   Das schimmert ja auch in Deinen Reaktionen hier durch, die wie   
   Echos auf das wirken, was in Vorpostings bereits dargelegt wurde   
   - und es wahrscheinlich auch sind.   
      
   --   
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    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)