Wolfgang Strobl  wrote:   
   > Am Fri, 28 Nov 2025 08:31:22 +0100 schrieb marc@invalid.invalid:   
   >>>>   
   >>>>Ausser Du führest den Ventoux mit einem Fixie hoch und kannst auf der   
   >>>>Abfahrt kontrolliert die Geschwindigkeit halten, ist der Unterschied   
   >>>>hier doch eher akademisch: die paar kg weniger beim Biobike geben Dir   
   >>>>keinen erwähnenswerten Vorteil beim Fading der Bremse an der Abfahrt.   
   >>>>Wissen um die Physik korreliert nicht unbedingt mit der Wahl des   
   >>>>Arbeitsgerätes.   
   >>>   
   >>> Mit einem Fixie den Ventoux _hochzufahren_ wäre kein Kunststück,   
   >>> für jemanden, der überhaupt mit einem Fahrrad dort hochkommt.   
   >>   
   >>/schulterzuck, ich habe die Ambition nicht, aber Respekt vor der   
   >>Leistung.   
   >   
   > Respekt vor welcher Leistung? Keine Ahnung, was Du hier meinst.   
   > Ich bin noch nie mit einem Fixie den Ventoux hoch- oder hinunter   
   > gefahren und käme auch gar nicht auf die Idee, weil ich mir   
   > sowohl ausrechnen als auch vorstellen kann, warum das schiefgeh.   
      
   Wolfgang, Du schriebst:   
      
   >>> Mit einem Fixie den Ventoux _hochzufahren_ wäre kein Kunststück,   
   >>> für jemanden, der überhaupt mit einem Fahrrad dort hochkommt.   
      
   Und da habe ich Respekt vor, auch wenn es nicht Du bist, der es macht.   
   Ich habe den Respekt auch, wenn man's mit Gangschaltung macht.   
      
   > Du hast immer noch nicht erklärt, warum Du in konkreten   
   > Zusammenhang ausgerechnet ein Fixie erwähnt hast. Das ist doch   
   > völlig an den Haaren herbeigezogen.   
      
   Nein, ist es nicht. Ein Fixie dürfte so ziemlich das einzige Fahrrad   
   sein (zumindest das einzige, was mir einfiel), bei dem man ohne   
   Reibungsbremse beliebig die Geschwindigkeit dadurch halten kann, dass   
   man bewusst langsamer pedaliert - Motorbremse, quasi.   
      
   Dass das eher akademischer Natur ist, weiss ich.   
      
   > Interessieren würden mich nicht Deine Ambitionen, sondern Deine   
   > Erfahrungen, was kürzere und längere Abfahrten dieser Art angeht.   
   > Spätestens dieser unmotiviert auftauchende Fixie und die   
   > Bemerkung zu "Wissen um die Physik" läßt mich argwöhnen, dass Du   
   > mangels Erfahrung und Wissen um die physikalischen und   
   > biologischen Grundlagen des Radfahrens so ziemlich in der Luft   
   > herumstocherst. Aber vielleicht willst Du auch nur trollen.   
      
   Nicht in der Art relevant, weil man um die prinzipielle Tendenz von   
   Reibungsbremsen bei konstanter Benutzung zu überhitzen wissen kann -   
   unabhängig davon, mit welchem Rad man den Berg hochkommt. Vielen von uns   
   wurde das zumindest theoretisch mal mit dem Führerschein nahegebracht.   
      
   Also: ich weiss, dass Bremsen faden und versagen können, und dass   
   Felgenbremsen noch mal extra spannend sind, weil die Felge direkt den   
   Reifen und Schlauch erhitzen. Ich weiss auch, dass das in meinem Alltag   
   nicht relevant ist, dass es aber relevant wäre, wenn ich mal den Ventoux   
   runter müsste. Ganz unabhängig von der Art Fahrrad.   
      
   Dass es mit dem Holland-E-Bike und wallendem Mantel mehr Luftwiderstand   
   als in Lycra auf dem Rennrad gibt, verstehen wir auch alle.   
      
   Mein letzter Besuch am Ventoux war mit dem Motorrad und Sozia, wir sind   
   ohne Bremsfading durchaus zügig wieder ins Tal gekommen.   
      
   > Nein. Wenn man fahren kann, ist es i.W. der Luftwiderstand, der   
   > die Abfahrt verzögert.   
      
   Dass es mit dem Holland-E-Bike und wallendem Mantel mehr Luftwiderstand   
   als in Lycra auf dem Rennrad gibt, verstehen wir auch alle.   
      
   Mir ist klar, dass Du weisst, dass man scharf vor Kurven bremsen sollte   
   und nicht dauernd mit sanft gezogener Bremse herunterrollen soll. Aber   
   das ist keine Geheimwissenschaft, das wissen prinzipiell viele Leute,   
   auch E-Bike-Fahrer.   
      
   cu   
     .\\arc   
      
   --- SoupGate-Win32 v1.05   
    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)