From: news51@mystrobl.de   
      
   Am Tue, 2 Dec 2025 14:37:25 +0100 schrieb Olaf Skibbe   
   :   
      
   >   
   >On 2025-12-01 19:01, Wolfgang Strobl wrote:   
   >   
   >> [1970: 1835 tödlich verunfallte Radfahrer]   
   >   
   >> [Heute: ~500 tödlich verunfallte Radfahrer (~250 ohne Pedelecs)]   
   >   
   >Versteht man das eigentlich? Die meist für den Rückgang der tödlich   
   >verunglückten Autofahrer verantwortlich gemachten   
   >Sicherheitseinrichtungen wie Anschnallgurt, Fahrgastzelle etc. können es   
   >ja kaum sein.   
      
   Ohne handfeste Belege kann man da nur mit Hypothesen aufwarten,   
   die auf Mechanismen und Ursache/Wirkungszusammenhängen abstellen.   
   Die zumindest vor dem Aufkommen der SUV oft thematisierte   
   fussgängerfreundliche Entschärfung der Frontpartie von Pkw sollte   
   man jedoch auch benennen, wenn es um konstruktive   
   Sicherheitseinrichtungen von Pkw geht.   
      
   Bessere Bremsen, Gürtel- statt Diagonalreifen, präzisere Lenkung,   
   eine kräftige Lüftung, welche die Scheiben schnell von Beschlägen   
   und Eis befreit, bessere Scheinwerfer, ..., das sind alles   
   Merkmale, die insbesondere in Kombination mit  Tempolimits und   
   Alkoholkontrollen für weniger und für weniger schwere Unfälle   
   sorgte.  Auch der durch den massiven Zuwachs an Kfz ergebene   
   zähere Verkehr dürfte nicht unerheblich zu einer Begrenzung der   
   Unfallzahlen bzw. deren Schwere beigetragen haben.   
      
   Wer alt genug ist, um längere Zeit mit einem 30/34-PS-Käfer   
   herumgefahren zu sein und das auch im Herbst oder Winter, wird   
   sich vielleicht noch daran erinneren, wie viel Blindflug in   
   Herbst und Winter auf den ersten paar Kilometern im Spiel war.   
   Dito, was die damaligen Bilux-Schweinwerfer angeht - da bringen   
   manche Fahrradscheinwerfer heutzutage mehr Licht dorthin, wo es   
   hilfreich ist.   
      
   Dass so ein alter Käfer selbst unter günstigen Umständen nur   
   knapp die 100 km/h überschreiten konnte, spielte für die Gefahr,   
   welches solche Fahrzeuge für Fussgänger und Radfahrer darstellen   
   können, keine nennenswerte Rolle.   
      
   Disclaimer: Nur ein Beispiel, es wird auch noch andere Ursachen   
   geben, angefangen damit, dass auch die Fahrräder besser geworden   
   sind und Radfahren längst nicht mehr nur als Verkehrsmittel für   
   Leute gilt, die sich kein Auto leisten können.   
      
   --   
   Thank you for observing all safety precautions   
      
   --- SoupGate-Win32 v1.05   
    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)