From: andreas.oehler@gmx.de   
      
   Am 04.12.25 16:25, schrieb hc.ahlmann@gmx.de:   
   >Assistenzsysteme in großer Zahl, die häufig Alarm schlagen und   
   >Aufmerksamkeit des Fahrers erhaschen, ziehen sie vom Verkehrsgeschehen   
   >ab. Gleichzeitig arbeiten sie aber nicht fehlerfrei, sodass der Fahrer   
   >wegen der Fehlalarme oder generell der Bimmelei und Blinkerei   
   >(Totwinkelwarner) abstumpft.   
      
      
   Eigentlich mag ich ja eher puristische Fahrzeuge - halt das klassische   
    Fahrrad. Die 2-3 mal im Jahr in denen ich ein Carsharing-E-Auto ausleihe,   
    freue ich mich aber schon über moderne Assistenten wie Rückfahrkamera und   
    Einparkassistenten. Als wenig trainierter Fahrer vermeidet das Fehler und   
    Stress.   
      
   Die wenigsten meiner KollegInnen oder Bekannten besitzen eigene Pkw. Bei   
    jungen StadtbewohnerInnen ist "gelegentlich Ausleihen" auch die Regel. Da   
    scheinen mir Assistenzsysteme nicht falsch.   
      
   >Zugleich werden Autos teurer, deren   
   >Interaktionen mit dem Fahrer zahlreicher und die fehlerfreie Bedienung   
   >komplizierter  damit ist für die Verkehrssicherheit nichts gewonnen,   
   >denn die wächst mit fehlerärmerer Interaktion der Verkehrsteilnehmer   
   >(allseitige Orientierung, Rücksichtnahme), nicht mit zunehmender   
   >Interaktion von Fahrer und seinem Fahrzeug.   
      
   Nunja - wenn es piept und schwergängig wird, wenn ich die Tür am ungewohnten   
    Auto aufmachen will, das ist nun soo lompliziert nicht.   
      
   >Für den Zusammenstoß der Autotür mit was auch immer von hinten kommt ist   
   >egal, ob das Auto bimmelt oder nicht  die Tür muss geschlossen bleiben.   
   >Sinnvoller als ein Tür_warn_system wäre daher eine verhinderte   
   >Türöffnung   
      
   Eine schwergängiger Türöffnung bei potentieller Kolliaionsgefahr wäre klug -   
    sofern man sich dann nicht darauf verläßt...   
      
   >oder ein besserer   
   >Radfahrer zu werden, z.B. durch vorausschauendes Fahren und gescheite   
   >Positionierung auf der Fahrbahn.   
      
   Hier in Tübingen mit relativ "zahmen" AutolenkerInnen und so gut wie keinen   
    Rad-/Schutzstreifen neben Parkstreifen, ist das eine leichte Übung. In   
    unfreundlicheren Gegenden wie Stuttgart oder Bremen oder vielen anderen   
    Städten wird man dafür aber lästig oft abgestraft.   
      
   Andreas   
      
   --- SoupGate-Win32 v1.05   
    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)