From: news@kravcenko.com   
      
   On 2025-12-04 17:09, Bernhard Kraft wrote:   
   > Am 04.12.2025 um 12:33 schrieb Dirk Wagner:   
   >> Bernhard Kraft  wrote:   
   >>   
   >>> Wenn man sich zwischen einem eng überholenden LKW und den parkenden   
   >>> Autos befindet, entscheidet man sich vielleicht lieber für die   
   >>> Dooring-Zone.   
   >>   
   >> Wenn man von vorn weiter mittig fahren würde, käme der Fahrer des LKW   
   >> vielleicht nicht auf die Idee zu überholen...   
   > Wer traut sich das schon, wenn er einen LKW im Nacken hat.   
      
   Ich finde einen LKW mit einem Berufskraftfahrer darin im Nacken   
   eigentlich angenehmer als einen überforderten Gelegeneheitskraftfahrer   
   in der Familienkutsche, der (oder gerne auch die) meint, sich auf der   
   von mir befahrenen Fahrspur vorbeidrängeln zu müssen. Letzteres erlebe   
   ich öfter auf einer Straße mit zwei Spuren pro Richtung. Anscheinend   
   sind manche überfordert damit, im fließenden Verkerhr die Spur zu   
   wechseln, und das sind meiner Erfahrung nach nicht die Profis im LKW.   
   (Und/oder ich fahre nicht weit genug links, was aber die Frage aufwirft,   
   wie sich Radfahrer dort überholen sollten: auch zweite Spur? Scheint mir   
   übertrieben.)   
      
   Ganz allgemein: die Kommunikation über Sichtkontakt mit LKW-Fahrern z.B.   
   an unklaren Kreuzungen oder Ein/Ausfahrten finde ich oft erfreulich und   
   klar, freundliches Bedanken inklusive.   
      
   Grüße   
   Olaf   
      
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    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)