From: news51@mystrobl.de   
      
   Am Sat, 20 Dec 2025 08:53:33 -0000 (UTC) schrieb andreas quast   
   :   
      
   ...   
      
   >Danach dürfen bei Fahrradverkehr die Fußgänger den Radweg NUR auf den   
   >Zebrastreifen queren.   
      
   In <7p78kklrpo9lkqv7optar2in2ekeql4dhd@4ax.com> hatte ich   
   gefragt: "Und warum denkt niemand an die armen Fußgänger, die   
   ganz ohne einen Zebrastreifen den abgebildeten Radweg queren   
   müssen, um zu ihren auf dem Parkstreifen geparkten Autos zu   
   kommen, die man in   
      
   im Hintergrund sieht?".   
      
   Das grundsätzliche Problem von Radwegen besteht darin, dass man   
   den Radverkehr dem Fußgängerverkehr gleichstellen wollte, also   
   grundsätzlich wie den Fußverkehr nachrangig behandeln, dass man   
   jedoch dabei nicht an der Tatsache rütteln konnte oder wollte,   
   dass Radverkehr Fahrzeugverkehr ist und bleibt.   
      
   Die Folge war ein kompliziertes, unvollständiges und z.T.   
   widersprüchliches Sammelsurium an Sonderregeln und Ausnahmen von   
   diesen Sonderregeln, mit denen sich alle Verkehrsteilnehmer   
   herumschlagen müssen und die zu einem erheblichen Teil unbekannt   
   sind oder ignoriert werden.   
      
   Vielleicht gelten Personen, die zu Fuß einen Radweg queren, um   
   ihr auf dem Parkstreifen geparktes Auto zu erreichen, im Sinne   
   des Gesetzes ja schon als Autofahrer.  Ich meine, wenn man   
   elektrische Klein-LKW wie die von GLS de jure zu Fahrrädern   
   machen kann, wenn sie im Fußraum der Fahrerkabine eine Kurbel   
   statt eines Gaspedals haben,  dann ist das doch lediglich eine   
   Interpretation eines unwichtigen Details, die ein Gericht mit   
   Leichtigkeit abnicken kann. /s   
      
      
   --   
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    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)