From: anton@mips.complang.tuwien.ac.at   
      
   Ich war am Freitag in der Reisebuchhandlung Freytag & Berndt (neben   
   Reiseliteratur waren die auch die erste Adresse fuer Landkarten), die   
   morgen nach ueber 250 Jahren das letzte mal oeffnet (wer danach noch   
   etwas in der Richtung kaufen will, es gibt den Onlineshop auch noch   
   danach).   
      
   Jedenfalls haben die bei den Buechern auch eine Radfahr-Abteilung, wo   
   ich vor Jahrzehnten einmal "Rad kaputt" gekauft habe.  Diesmal sind   
   mir 2 Buecher in's Auge gesprungen:   
      
   Ein Buch ueber Jobst Brandt und seine diversen Abenteuer.   
      
   Und ein Buch "Workpacking", in dem Gunnar Fehlau schildert, wie er 353   
   Tage eine Kombination von E-Bike-Packing und digital nomad gemacht   
   hat, wenn ich das richtig verstehe.  Wer mehr darueber wissen will,   
   aber dem das Buch zu lang ist oder einen Vorgeschmack darauf lesen   
   will, Fehlau schreibt darueber auf   
   .   
      
   Was dabei uebel aufstoesst, ist natuerlich der Umstieg vom Fahrrad auf   
   das Motorrad, gerade bei jemandem wie Fehlau, der bewiesen hat, dass   
   er radfahren kann, und das ganze dann noch dazu als "cycling"   
   verkauft.  Naja, vielleicht wandelt er sich fuer sein Publikum.   
      
   Passend dazu nimmt er extrem viel Gepaeck mit (zugegebenermassen waren   
   meine Touren immer im Sommer, und die tiefste Temperatur war dann 5   
   Grad C oder so beim Fahren, und wohl knapp unter dem Gefrierpunkt in   
   der Nacht, aber ein etwas waermerer Schlafsack und 1-2 Schichten mehr   
   Kleidung kosten keine 4 Extrataschen.  Und das viele Gepaeck bedingt   
   dann wiederum die Verwendung eines Cargo-E-Bikes; und das Ergebnis ist   
   dann so schwer (am Anfang 56kg Equipment, im Sommer-Setup 42kg), dass   
   es die Verwendung eines Motorrades rechtfertigt; er schreibt von "90kg   
   cargo bike", ich vermute die 90kg sind inkl, Gepaeck und exklusive   
   Fahrer; er verwendete 4 Akkus mit je 630Wh.   
      
   Dabei waren die von ihm angepeilten Entfernungen nur 50km/Tag, was er   
   wohl auch mit so viel Gepaeck locker ohne Motor geschafft haette.   
   Tatsaechlich fuhr er bis zu 175km/Tag, immer noch weniger als meine   
   Maximalstrecke auf meinen Touren (212km), aber ich bin auch nie   
   Paris-Brest-Paris gefahren (er schon), und wuerde es auch sicher nicht   
   in der gegebenen Zeit schaffen.   
      
   - anton   
   --   
   de.rec.fahrrad FAQ: http://0x1a.de/rec/fahrrad/   
   Radfahrer sollten vor oder hinter fahrenden Kfz fahren und nicht daneben.   
   Ist der Radverkehr erst separiert, diskriminiert man ihn voellig ungeniert.   
      
   --- SoupGate-Win32 v1.05   
    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)