From: o.schultz@enhydralutris.de   
      
   Am 03.01.26 um 10:34 schrieb Nico Hoffmann:   
   > Heute habe ich das hier:   
   >   
   > https://lewonze.de/bilder/2026/rh-xlc-def.jpg   
   >   
   > Die Reifenheber habe ich schon 10 Jahre oder länger. Solide Dinger mit   
   > Stahleinlage.   
      
   Also Sollbruchstelle am Runout der Stahleinlage;-)   
      
   > Der eine ist an den Spikesreifen für's Brompton gescheitert.   
   >   
   >   
   > Schwalbe Winter in 30-349, wie gesagt mit Spikes.   
   > Ein, pardon, fürchterlicher Reifen was die Montage angeht.   
   >   
   > Aufziehen war ein Gewaltakt wie ich ihn so noch nicht hatte. Einer   
   > läuft halbwegs rund, dem anderen ist das Eiern nicht auszutreiben.   
   >   
   > Der Grip auf der Schnee/Eislandschaft hier im Viertel ist OK.   
   >   
      
   Jupp, die Schwalbe Spikes sind fürs Brompton echt eine Katastrophe was   
   das aufziehen angeht... und dann halten die auch nur eine Saison... da   
   die Spike dann die Karkasse zerfetzen und es Löcher im Schlauch gibt,   
   trotz Pannenschutzband.   
      
   Erstrecht wenn man eine Hohlkammerfelge hat sind die echt schwierig...   
   gerade eben wieder. Die Conti Slicks fürs Brompton sind richtig gut   
   aufzuziehen.   
      
   Meine Haßfelge war da bis zuletzt eine Kinlin... nun ist aber auch die   
   zweite nach nur 13 Monaten im Schlauchbett aufgerissen (Es waren noch   
   vier von 32 Abschnitten intakt, 5 mindestens partiell angerissen, der   
   Rest: Komplett durch. Damit ist die Kinlin-Aera für mich definitiv durch.   
      
   Mal schaun, wie sich die selbst auf 32 Loch gebohrte Rhyde hält. Da ging   
   der Marathon Winter mit nur zwei Reifenhebern rauf;-)   
      
   Aber die Spikes sind halt das geringere Übel;-)   
      
   Viele Grüße,   
   Olaf   
      
   --- SoupGate-Win32 v1.05   
    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)