From: bavariasound@chiemgau-net.de
In article <10je3gkU30oc2L1@usenet.in-ulm.de>,
Ulli Horlacher wrote:
> Alexander Ausserstorfer wrote:
>> Zur Felge Andra 40 von Ryde: Nach dem ersten Winter 2024 / 2025 hatte ich
>> festgestellt, daß dort lauter weißes Pulver herauskam. Das war
>> hauptsächlich am Vorderrad der Fall gewesen. Vielleicht ist es Salz.
> Das wird ziemlich sicher Alunminiumoxid sein. Das ist ein
> Korrosionsprodukt wenn Salzwasser in die Felge kommt und dann drin
> bleibt. Also besser mal Reifen und Schlauch abziehen und die Felgen
> innen mit Seifenwasser ausspuelen.
Dafür habe ich jetzt keine Zeit. Und außerdem würde das Seifenwasser bei
den momentanen Temperaturen hier (heute Früh bis -17 °C) wohl gefrieren.
Der Lenker tat heute Früh schon weh, als ich nur kurz mit den bloßen
Fingern hinkam. Das kribbelte so richtig. Das möchte ich mir momentan
alles nicht antun müssen.
Mein Vater, gelernter Automechaniker, der einmal in Ingolstadt bei
Volkswagen - oder was immer das war - gearbeitet hatte, hatte gemeint,
die hätten dort keine Karosserien mehr aus Aluminium gebaut, weil diese
im Winter bei Salz und Wasser nicht kaputt gängen.
Allmählich denke ich, mein Vadi hat da Scheiße gelabert. Mich hatte aber
auch überrascht, wie erstaunt er war, als ich ihm das von der
Kettenlängung am Fahrrad erzählt hatte. Dabei weiß ich das schon seit
gut einem Vierteljahrhundert.
Ich hatte über die Jahre viele Felgen, hauptsächlich aus Aluminium. Sie
waren sehr unterschiedlich. Einige waren nach drei Jahren schon
durchgebremst, andere hielten acht Jahre durch. Das mit dem
Aluminiumoxid, wie Du es nennst, hatte ich so noch nie gehabt.
Vermutlich gibt es bei Aluminium genauso wie bei Stahl verschiedene
Legierungen mit verschiedenen Eigenschaften. Und vielleicht hat man für
die Andra 40 einfach eine schlechte oder ungeeignete Legierung
verwendet.
Bei mir sind die Fahrräder das ganze Jahr über im Betrieb und müssen
infolge dessen auch bei Schneematsch und Salzmatsch
einwandfrei funktionieren.
Es ist ja nicht so, daß das nicht ginge. Aber die meisten Fahrräder und
Fahrradteile scheinen für sowas - und ich nenne das Alltagsbetrieb -
weder gedacht noch gemacht zu sein. Das ist einer der Hauptgründe, warum
ich bis heute überhaupt nicht (mehr) weiß, welches Fahrrad von
welchem Hersteller man sich eigentlich noch zulegen soll.
Über die Jahre habe ich auch feststellen müssen, daß oft die Felgen nicht
zu den breiten Reifen passen. Oft sind die Felgen zu schmal. Dadurch gehen
dann die Reifen frühzeitig kaputt. Hersteller von Felgen, welche diesen
Markt bedienen, scheint es keine zu geben. Anscheinend deshalb werden dann
selbst von Fahrradherstellern ungünstige Felgen eingebaut. Breite Reifen
sind im Winter aber von Vorteil
Und was tut der ADFC? Schreit nach Radwegen, die im Winter dann meist
nicht benutzbar sind. Das stimmt doch was nicht!
So bleibt das Fahrrad leider ein Gerät für die Freizeit. Man kann es
verwenden. Manchmal. Aber nicht immer. Da muß man sich dann nicht wundern,
wenn im Winter niemand mehr Fahrrad fährt.
Ist aber vermutlich wieder einmal das Henne-Ei-Problem: Die Radfahrer
sagen, daß man im Winter nicht radfahren kann. Und die Hersteller sagen
dann, daß sie ihre Fahrräder nicht wintertauglich machen, weil da sowieso
niemand fährt...
Auf sowas darf also keine Rücksicht genommen werden! Man muß es einfach
tun. Sonst kommt man da nicht weiter.
Der Leidtragenende ist halt unter anderem ich.
A.
--
Man muß einen Menschen danach bewerten, was er für andere getan hat. Und
nicht danach, was er für sich selbst gemacht hat.
--- SoupGate-Win32 v1.05
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