From: mtb23@gmx.de   
      
   Am Sun, 18 Jan 2026 17:12:35 -0000 (UTC) schrieb Lutz Falke:   
      
   > Wolfgang Strobl schrieb:   
   >> Wie gelegentlich erwähnt, fahre ich aus diversen Gründen mit dem Rad   
   >> nicht mehr bei Nässe, Dunkelheit oder Kälte. Dies bedeutet, dass die   
   >> Rennräder über Monate hinweg herumstehen. Dabei stellt sich die Frage,   
   >> wie man mit den Reifen, ihrem Druck und dem bei schlauchlosen Reifen   
   >> nötigen Dichtmittel umgeht.   
   >   
   > Es ist vielleicht nicht die Antwort, die du hören willst. Aber die   
   > Überlegung zeigt schön, warum mir Tubeless nicht ans Rad kommt.   
   >   
      
   Me too   
      
   >> Die Räder werden bislang in der Wohnung an einer freien Wand   
   >> abgestellt, ich pumpe ab und zu nach und drehe die Reifen gelegentlich   
   >> etwas weiter und fülle erst vor der nächsten Fahrt wieder Dichtmittel   
   >> nach, als Ersatz für das dann völlig angetrocknete Dichtmittel.   
   >   
   > Darum will ich mich nicht auch noch kümmern. Was in dem Zusammenhang   
   > interessant wäre, ist wie lange es wirklich dautert, bis das Zeug   
   > eingetrocknet ist. Das hängt sicherlich auf vom Fabrikat ab. An der   
   > Stelle hört man aber von der Werbemaschinerie nichts. Aber natürlich   
   > soll man lieber einmal zuviel als zuwenig neuen Glibber kaufen. ;)   
   >   
      
   Und vor allem möglichst viel einfüllen   
      
   >> Eines der Räder könnte ich zwar auf dem Montageständer hängend   
   >> verstauen, verzichte aber aufgrund des größeren Platzbedarfs darauf und   
   >> sehe auch keine Notwendigkeit dafür - aufgepumpte Reifen bekommen vorm   
   >> Herumstehen keine Dellen.   
   >   
   > Seh ich auch so. Um nur das Fahrrad zu tragen ist nur sehr wenig Druck   
   > nötig. Da reicht, wenn da nix undicht ist, einmal Aufpumpen in 6 Monaten   
   > locker aus. Vor der Fahrt wird man dann eh den gewünschten Reifendruck   
   > herstellen.   
   >   
   >> Gewiß kann man das so nicht beliebig lange so praktizieren, für ein,   
   >> zwei Jahre müsste es aber hingehen - die paar Gramm an Latexschicht   
   >> spielen m.E. eine Rolle, wenn sie gleichmäßig verteilt sind.   
   >   
   > Ich nehm an, du meinse *k*eine Rolle? ;)   
   > Naja, ein paar Gramm ist relativ. Was ich so lese, kommen da je nach   
   > Reifendimesion so 60-80 ml rein. Wenn das größtenteils an einer Stelle   
   > eintrocknet, könnte das an leichten Laufrädern schon eine spürbare   
   > Unwucht geben. Aus eigener Erfahrung (Reifen, die so störrisch waren,   
   > dass ich sie nie richtig rund auf die Felge bekommen habe.) weiß ich,   
   > dass mich sowas ganz erheblich nervt.   
   >   
   >> Wie sind die Meinungen dazu? Nachteile? Gibt es andere Vorgehensweisen,   
   >> die praktikabel sind oder vielleicht sogar besser?   
   >   
   > Kein Tubeless, keine Dichtmilch, keine Probleme damit. Bringt für mich   
   > keine relevanten Vorteile. Gerade an so einem   
   > Rennrad/Gravel/Randonneur-artigen Rad, wie du es aufgebaut hast.   
      
   Richtig - tubeless ist senseless   
      
   > Und jetzt komm mir keiner mit niedrigem Luftdruck. Der "ideale"   
   > Luftdruck hängt eher von der Konstruktion des Reifens als davon, ob da   
   > ein Schlauch drin ist, ab. Komfortabel (aka nicht bretthart) geht auch   
   > mit Schlauch. Man wird ja mit einem Renn- oder Reiserad trotzdem keine   
   > ungesund niedrigen Luftdrucke fahren wollen.   
   >   
   > Und was Pannensicherheit angeht. Ich habe mit Schläuchen keine   
   > nennenswerten Probleme. Und einen Schlauch soll man ja bei TL trotzdem   
   > immer mitnehmen, falls die Dichtmilch doch nicht wirkt oder diese   
   > Gummiwürste nicht dicht werden. Dazu dann eine Sauerei, die jeden   
   > Pornodarsteller vor Neid erblassen lässt. Danke, ohne mich.   
      
   Genau, Anhalten, defekten Schlauch ausbauen, Ursache ermitteln!,   
   Ersatzschlauch einbauen, Aufpumpen -> weiter geht's   
      
   > Da ist mir mein Flickzeug + ein Streifen Panzertape oder im Notfall ein   
   > Geldschein erheblich lieber.   
   >   
      
   Ohne praktische Umsetzung, das Füllen des Reifens mit Gras soll auch eine   
   Methode sein, weiterzukommen   
      
   mfg   
      
   Karl   
      
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    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)