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   Am Sun, 25 Jan 2026 18:03:10 -0000 (UTC) schrieb Kai-Martin Knaak   
    zum Thema "Spikes (war: Tubeless während   
   langer Standzeiten?)":   
      
   >On Fri, 23 Jan 2026 13:43:04 +0100, Wolfgang Strobl wrote:   
   >   
   >>  Was nützt   
   >> es, wenn man oben auf dem verschneiten Hügel etwas rasanter fahren   
   >> könnte,   
      
   >Auf Schnee haben Spikes keinen Einfluss. Da helfen nur Stollen. Wobei auch   
   >die nicht zaubern können. Durch eine Schneeschicht pflügen wird schnell so   
   >anstrengend, dass absteigen und schieben die einzige Option wird.   
      
   >Spikes bringen Traktion auf glatter Eisschicht. Wenn so etwas auf Deinen   
   >Strecken niemals und nirgends vorkommt, brauchst Du selbstverständlich   
   >keine Spikes.   
      
   >Im Zusammenhang mit der Schneephase vor zwei Wochen hatte ich auf meiner   
   >Strecke zur Arbeit:   
      
   >* erneut gefrorener, bereits gut durchgenässter Schneematsch - gerne auch   
   >mit Spurrillen   
      
   >* zu einer Eisschicht erstarrte, flache Schmelzpfützen   
      
   >* gefrierende Nässe - zunächst Niesel bei Temperaturen um Null, dann   
   >deutlich negative Bodentemperatur durch freien Nachthimmel   
      
   >Nicht gleichzeitig und auch nicht auf der ganzen Strecke. Aber für einen   
   >Sturz reicht schon eine einzelne vereiste Kurve.   
      
   Was ist für solchen Bedingungen der Reifen der Wahl?   
      
   Ich schwanke für meinen Trekker zwischen zwei Möglichkeiten:   
      
   Conti Top CONTACT Winter II Premium (maximale Breite 42-622)   
   Schwalbe MARATHON WINTER PLUS Performance Line  (maximale Braeit   
   50-622).   
      
   Der Conti ist ein "Lammelenreifen" mit ansonsten eher feinem Profil,,   
   der Schwalbe ein Spike mit groberen Profil.   
      
   Nach eine kurzen Einkaufsfahrt heute halte ich den Marathon Winter für   
   universeller. Das gröbere Profil hilft bei Schnee und Mastsch, die   
   Spikes sind gut für Eis. Beim Conti sollen es im wesentlichen die   
   Lamellen und die Gummimischung richten.   
      
   Fahren konnte ich mit den "Sommerreifen Vittoria Radoneur" am besten in   
   der Spur von Autoreifen wenn sie gleichmäßig waren. Sobald es "Kanten"   
   gab wurde es kritisch mit dem Vorderrad, erst recht wenn sie unter   
   Neuschnee verborgen waren.   
      
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    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)