From: news@kravcenko.com   
      
   On 2026-01-31 12:37, Wolfgang Strobl wrote:   
      
    > Am Sat, 31 Jan 2026 10:49:47 +0100 schrieb Olaf Skibbe   
   :   
   >>   
   >> On 2026-01-31 09:31, Wolfgang Strobl wrote:   
   >>   
   >>> Einer entlüfteten   
   >>> (bzw. in diesem Fall aufgefüllten) hydraulischen Bremsleitung   
   >>> vertraue ich weit mehr als einem um mehrere Ecken nach hinten   
   >>> geführten Bremszug.   
   >>   
   >> Warum? Gibt es zur Ausfallhäufigkeit belastbare Daten?   
   >   
   > Ich produziere Arbeitshypothesen nicht ausschließlich auf Basis   
   > belastbarer Daten.  Diese hier beruht auf der Erfahrung, dass   
   > Bremsseile beim Gebrauch verschleißen und u.U. abrupt versagen.   
      
   Ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich meine, daß mir das in diesem   
   Jahrtausend noch nicht passiert ist. (Verschleiß schon, aber nicht   
   abruptes Reißen eines Zuges.)   
      
   > Korrosion, ungünstige Zugführung, als Folge unbemerkter   
   > Verschleiß und unbemerkte Beschädigungen aller Art können ein   
   > abruptes Versagen zur Folge haben und haben es gelegentlich auch.   
      
   Würde sich denn ein plötzliches Leck in der Hydraulik weniger abrupt   
   auswirken?   
      
   > Bei der wichtigeren Vorderradbremse halte ich das für   
   > überschaubar, bei der Bremse am Hinterrad weniger.   
      
   Die wichtigere Vorderradbremse dürfte also (in Bezug auf   
   Ausfallsicherheit) mechanisch sein?   
      
   > Die hydraulischen Bremsleitung ist in der Hinsicht weniger anfällig.   
      
   Das sagst Du jetzt wieder als Tatsache...   
      
   Grüße   
   Olaf   
      
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    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)