From: oxensepp@gmx.de   
      
   Olaf Schultz schreibt:   
      
   > Am 31.01.26 um 20:10 schrieb Anton Ertl:   
   >> Andreas Oehler  writes:   
   >>> Das Thema hatten wir doch gerade in einem anderen Thread. Mit modernen   
   >>> Edelstahl-Zügen in nodernen Hüllen mit Liner, zusammen mit aktuellen   
   >>> Bremsgriffen kann ich mich an "abruptes Versagen" nicht erinnern. Selbst   
   >>> bei grober Gewalt bei unachtsamen Mitmwnschen in Abstellanlagen oder   
   >>> Bahnabteilen versagt da nix komplett.   
   >>   
   >> Mir ist zwar oefters schon ein Schaltseil gerissen, aber ein Bremsseil   
   >> nur einmal, ca. 1984, bei einem beschaedigten Bremshebel (und   
   >> natuerlich keinen modernen Zuegen), und das hat sich angekuendigt (ich   
   >> habe es gemerkt, als die ersten Litzen gerissen sind, spaeter ist es   
   >> dann durchgerissen).   
   >>   
   >>> Gewaltsam geknickte Hydraulikleitungen sind hingegen im Alltag und auf   
   >>> Reisen nicht sicher zu vermeiden.   
   >>   
   >> Ich hatte noch nie eine geknickte Hydraulikleitung, und ich bin gerade   
   >> mit Raedern mit Hydraulikbremsen viel gereist.   
      
   Ich kenne das schon. Einmal blöd umgefallen -> Leitung der HS33 ab.   
   Oder eine unsanfte Berührung mit der Leitplanke -> Leitung ab.   
   Einen abgerissenen Tonnennippel hatte ich auch schon.   
      
   Mein immer noch in Bau befindlicher Falter wird mechanische   
   Scheibenbremsen haben, aber Falträder haben in meinen Augen erhöhte   
   Anforderungen an die Robustheit.   
      
      
   >>> Undichtigkeiten an hydraulischen   
   >>> Bremskolben und Griffen  sind nach wie vor üblich.   
   >>   
   >> Die Magura Hydro-Stop und HS22 habe ich seit 1993 und das ist mir   
   >> nichts undicht geworden.  Dafuer bremst sie nicht (Felgenbremse halt).   
   >   
   > Hier schon... mal zu stark eingefedert, Gabelkrone hatte dann den Zug   
   > weggebogen.   
   > Oder gerne auch die Einschlagstutzen... Schlauch zu stark/häufig gebogen   
   > an der Stelle. Dürften aber auch etwas andere Anbausituationen als bei   
   > Dir sein:-)   
      
   Auf den Flevo-Schwingen? Da bilden sich in der Leitung Einschnürungen   
   da, wo der Einschlagstutzen endet. Das ist ein schleichender Prozess   
   und man kann rechtzeitig eingreifen.   
      
   N.   
   --   
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