From: schreibsklave@web.de   
      
   Am Sun, 01 Feb 2026 17:24:57 GMT schrieb   
   anton@mips.complang.tuwien.ac.at (Anton Ertl) zum Thema "Re: Wie   
   entlüftet man im Urlaub eine hydraulische   Bremse, ...":   
      
   >Juergen  writes:   
   >>Wenn man an einem RR oder ähnlichen Scheibenbremsen haben will kommt man   
   >>an Hydraulik kaum vorbei.   
      
   >Umgekehrt.  Als ich 2006 fuer ein Rad mit Rennlenker eine   
   >Scheibenbremse wollte, gab's keine hydraulisch betaetigten (keine   
   >Schaltbremshebel oder auch nur Bremshebel dafuer), stattdessen die per   
   >Seilzug betaetigte Avid BB7R.  Seitdem ist nich die TRP Spyre   
   >dazugekommen.  Hydraulikscheibenbremshebel fuer Rennlenker kamen erst   
   >viel spaeter als fuer Besenstiellenker.   
      
   >>Haben will man solche Bremsen zum Beispiel um   
   >>breitere Reifen fahren zu können.   
      
   >Ich wollte und will eine Scheiben haben, um bei jedem Wetter bremsen   
   >zu koennen.  Breitere Reifen gehen auch mit V-Brakes, und die gehen   
   >mit Travelagent auch mit Rennlenkern.  BTDT.   
      
   Mag sein, aber sind das auch Rennradrahmen.   
      
   Meiner Erinnerung nach war es 2006 schwer bis unmöglich ein Rennrad von   
   der Stange mit zum Beispiel 32er Reifen zu kaufen. Üblich waren 23er   
   oder 25er.   
      
   Die Felgenbremsen der Gruppen (105, Ultegra usw.) waren dafür auch nicht   
   ausgelegt. Das betraf auch die mögliche Höhe (Schenkellänge).   
      
   Kann natürlich Zufall sein, dass mit Einführung der Scheibenbremsen die   
   Reifen merklich breiter wurden.   
      
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    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)