From: news51@mystrobl.de   
      
   Am Sun, 15 Feb 2026 22:54:09 +0100 schrieb Tomas Graser   
   :   
      
   >Am 15.02.26 um 15:59 schrieb Martin Klaiber:   
   >> Andreas Oehler  wrote:   
   >   
   >>> Läßt sich das Gefährt vernünftig bergauf schieben?   
   >>   
   >> Ja, klar. Das lässt sich sogar vernünftig bergauf fahren ;-)   
   >>   
   >> Bei 10% bis 15% Steigung ist man halt nicht viel schneller, als wenn   
   >> man schiebt, aber das ist auf dem Rad ja auch nicht viel anders.   
   >   
   >   
   >In der hellen, warmen Zeit hab ich mal jemanden angesprochen, der mit   
   >einem Roller, wie ihn Martin hat, öfters auf der beliebten alten   
   >Bahntrasse zu sehen ist. Rentneralter.   
   >   
   >Er hat erzählt, dass er regelmässig die 'Göllesbergsteige' hoch*fährt*   
   >   https://bkrtr.de/H0KVb   
   >gelegentlich sogar 2x am Tag. Die fahre ich auch immer wieder mal (sie   
   >ist wg. losem Fels für jeglichen Verkehr gesperrt, wird aber von Vielen   
   >benutzt).   
   >   
   >Sehr zäh, und ab Göllesberg geht's in Alternativen nur mit zusätzlichen   
   >Anstiegen weiter.   
   >Hut ab! Mir reichen jährlich 3-4 Fahrten dort hoch...   
      
   Richtig steil sind lt Höhendiagramm die letzten zwei Kilometer,   
   174 Höhenmeter auf 2.2 Kilometer, im Mittel etwa acht Prozent.   
   Mit einem geeigneten Fahrrad nicht übermäßig anspruchsvoll, je   
   nach Alter und Trainingszustand.  Ein Roller kann Vorteile haben,   
   weil man den leichter bauen kann und das Schieben deswegen   
   weniger mühlselig.   
      
   Wie jemand jedoch ein 15% steiles Teilstück hoch rollert, kann   
   ich mir so recht nicht vorstellen. Ich habe hier fast vor der   
   Haustür Alternativstrecken hoch zur rund hundert Meter höher   
   gelegenen ersten Terassenstufe, mit kurzen Stücken von bis zu 16   
   Prozent.  Mit meiner Schaltung bzw. deren kürzester Übersetzung   
   ist das aufgrund der Kürze nicht wirklich schwierig. Wie   
   verhindert man beim Rollern, dass das Fahrzeug beim Anheben des   
   Beines zum Stillstand kommt oder sogar wieder zurückrollt? Oder   
   ist das Rollern hier eher eine Art Schieben mit Aufstützen?   
      
   Nur 500 € für ein weniger als acht Kilo schweres Gefährt*) ist   
   günstig.  Jedoch bezweifle ich, dass dergleichen jenseits von   
   Flachländern wie Holland auf großes Interesse für längere   
   Distanzen stoßen wird.  Ausnahmen gibt es immer, aber die sind   
   eben das, Ausnahmen.   
      
   Macht die geringe Bodenfreiheit eigentlich keine Probleme?   
      
   *)    
      
   --   
   Wir danken für die Beachtung aller Sicherheitsbestimmungen   
      
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    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)