From: user2991@newsgrouper.org.invalid   
      
   Rolf Mantel  posted:   
      
   > Am 17.02.2026 um 20:31 schrieb Chr. Maercker:   
   > > Der Modal Split   
   > > war damals kaum anders als heute, trotzdem hatte ich dort weder den   
   > > Eindruck, dass mehr Autos rumstehen noch fahren. War üblicher   
   > > Stadtverkehr, nur halt gleichjmäßig fast im ganzen Land.   
   >   
   > Vergleiche sind selten einfach, also:   
   > Meinem Bauchgefühl nach ist der Sonderfall eher das "hochverdichtete"   
   > Verkehrsverhalten einer Metropole mit Bevölkerungsdichte über   
   > 10.000/km^2, bei dem KFZ-Verkehr nicht mehr sinnvoll funkioniert und   
   > deshalb der Verkehrsanteil von ÖPNV (U-Bahn) dominiert.   
   >   
   > Ruhrgebiet (D) sowie Randstad (NL) sind eher mittel-verdichtete, extrem   
   > polyzentrische Verdichtungsräume, im Gegensatz zu Paris, Berlin, München   
   > oder London.   
   >   
   > Dies treibt die Median-Distanz von "Stadtverkehrs"-Strecken nach oben   
   > weil Bewohner für jeden Zweck separat und spontan entscheiden, welche   
   > "Stadtmitte" oder welches Einkauszentrum relevant ist.   
   >   
   > Wegen der signifikant höheren Mediandistanzen ist die Autodichte eher   
   > bei den üblichen 600/1000 vom flachen Land als bei den   
   > "hochverdichteten" 300 wie in Berlin (innerhalb des S-Bahn Rings), Paris   
   > oder Central London.   
      
   Hier   
   https://de.wikipedia.org/wiki/Kowloon_Walled_City#/media/Datei:K   
   wloon_Walled_City_1991.jpg   
   war viel Bevölkerungsdichte und wenig Platz für Autos.   
      
   Wurde aber abgeräumt.   
      
   Hier auf Seite 66/Suchseite 73 ist eine Verdichtungsbetrachtung   
   nach Adressen über die Niederlande zu finden:   
      
   https://pure.uva.nl/ws/files/58661973/Thesis.pdf   
      
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    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)