From: news@hartig-mantel.de   
      
   Am 18.02.2026 um 10:39 schrieb Ulf Kutzner:   
   >   
   > Rolf Mantel  posted:   
   >   
   >> Am 17.02.2026 um 20:31 schrieb Chr. Maercker:   
   >>> Der Modal Split   
   >>> war damals kaum anders als heute, trotzdem hatte ich dort weder den   
   >>> Eindruck, dass mehr Autos rumstehen noch fahren. War üblicher   
   >>> Stadtverkehr, nur halt gleichjmäßig fast im ganzen Land.   
   >>   
   >> Vergleiche sind selten einfach, also:   
   >> Meinem Bauchgefühl nach ist der Sonderfall eher das "hochverdichtete"   
   >> Verkehrsverhalten einer Metropole mit Bevölkerungsdichte über   
   >> 10.000/km^2, bei dem KFZ-Verkehr nicht mehr sinnvoll funkioniert und   
   >> deshalb der Verkehrsanteil von ÖPNV (U-Bahn) dominiert.   
   >>   
   >> Ruhrgebiet (D) sowie Randstad (NL) sind eher mittel-verdichtete, extrem   
   >> polyzentrische Verdichtungsräume, im Gegensatz zu Paris, Berlin, München   
   >> oder London.   
   >>   
   >> Dies treibt die Median-Distanz von "Stadtverkehrs"-Strecken nach oben   
   >> weil Bewohner für jeden Zweck separat und spontan entscheiden, welche   
   >> "Stadtmitte" oder welches Einkauszentrum relevant ist.   
   >>   
   >> Wegen der signifikant höheren Mediandistanzen ist die Autodichte eher   
   >> bei den üblichen 600/1000 vom flachen Land als bei den   
   >> "hochverdichteten" 300 wie in Berlin (innerhalb des S-Bahn Rings), Paris   
   >> oder Central London.   
   >   
   > Hier   
   > https://de.wikipedia.org/wiki/Kowloon_Walled_City#/media/Datei   
   Kowloon_Walled_City_1991.jpg   
   > war viel Bevölkerungsdichte und wenig Platz für Autos.   
   >   
   > Wurde aber abgeräumt.   
   >   
   > Hier auf Seite 66/Suchseite 73 ist eine Verdichtungsbetrachtung   
   > nach Adressen über die Niederlande zu finden:   
   >   
   > https://pure.uva.nl/ws/files/58661973/Thesis.pdf   
      
   Spannend, danke.   
      
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    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)