From: news51@mystrobl.de   
      
   Am 22 Feb 2026 19:08:06 GMT schrieb Andreas Oehler   
   :   
      
   >Am 22.02.26 15:39, schrieb Wolfgang Strobl:   
      
   >>M.E. kommt es doch sehr darauf an, wie intensiv so eine Nabe   
   >>tatsächlich geschunden wurde.   
   >   
   >Verharzendes Fett an Schaltbetätigungs-Mechanik und Freiläufen hat wenig mit   
   > der Nutzung zu tun. 8-/9-Gang-Naben machen auch bei Wenig-Nutzern   
   > irgendwann Äeger, wenn keinerlei Wartung erfolgt.   
      
   Danke für die Erläuterungen, das ist vmtl. nicht nur für mich   
   hilfreich.   
      
   Gibt es nachlesbare Belege für das tatsächliche "Verharzen" von   
   Fetten nach 3.5 oder 10 Jahren?  Eine flüchtige Recherche hat mir   
   den Eindruck verschafft, dass es keine verwertbaren Daten zur   
   Langzeithaltbarkeit von "Langzeitfetten" gibt, man sichert i.d.R.   
   gewisse Eigenschaften für bestimmte Temperaturbereiche (etwa -30°   
   bis +130°) und Zeitdauern zu (meist 3-4 Jahre, gelegentlich auch   
   10). Niemand macht bei Consumerprodukten Zusicherungen über mehr   
   als zehn Jahre, trotzdem halten viele Produkte ein Vielfaches   
   dieser Zeitspanne, je nach Qualität des Produktes und der   
   Intensität des Gebrauchs. In einem Temperaturbereich von 5-35   
   Grad im Gebrauch und 20° +-2 dürfte ein eher wenig belastetes   
   Fett wohl weniger altern als eines, das der oben genannten   
   Temperaturspanne ausgesetzt wird.   
      
   Ich scheue mich einfach, an einer Komponente herumzupfuschen*),   
   die pfleglich behandelt wurde und keines der bekannten Probleme   
   aufweist. Das Rad hat nie längere Zeit draussen gestanden, das   
   Schaltkettchen habe ich alle paar Jahre rausgeschraubt und   
   gefettet, auch mal Kette und Bremsbeläge gewechselt oder den   
   Sattel durch einen neueren und besseren ersetzt.   
      
   Aktuell wird das Rad kaum benutzt, ich werde aber mehr darauf   
   achten, ob Schaltprobleme auftreten.   
      
   *) Ein Rad wie dieses ist unweigerlich ziemlich verbaut, durch   
   Schutzbleche, Gepäckträger, Kettenschutz usw.   Meine Arbeiten an   
   den Rädern erledige ich in einem Wohnraum. Herumschrauben an   
   Rennrädern, die nur bei trockenem Wetter genutzt werden, sogar   
   deren Zusammenbau ist eine vergleichsweise saubere Angelegenheit,   
   im Vergleich zum Zerlegen eines eines solchen Alltagsrades.   
      
   --   
   Wir danken für die Beachtung aller Sicherheitsbestimmungen   
      
   --- SoupGate-Win32 v1.05   
    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)