@news.individual.de> c7cca45d   
   From: I_will_NOT_read_this@gmx.net   
      
   Ulf Kutzner  wrote:   
   > Moin,   
   >   
   > gegeben sei fehlende Nachtankmöglichkeit warum auch immer   
   > auf der gesamten Strecke und auf allen Alternates. Mit welchen   
   > Linienflugzeugen könnte man das inklusive Rückweg halbwegs   
   > sinnvoll fliegen, nach Möglichkeit so, daß man auch auf dem Weg   
   > nach München noch gut Paxe und Fracht befördern kann?   
      
   Langt ein Pax :-)   
      
   > Knackpunkt sollte das Landegewicht (in MUC) sein.   
      
   Und jetzt wird es kompliziert, da es nicht z.B. „die“ B747-400 mit nur   
   „einem MLAW“ gibt. Ebenso x beliebigen anderen Flugzeug.   
      
   Das gleiche gilt für MZFW oder MTOW, welches dabei ja auch eine Rolle   
   spielen kann!   
      
   Oder gar Operator, die noch zusätzlich andere Limits haben.   
      
   Nur ein kleines Beispiel:   
   A388 ex. FRA nach DEL.   
   Alternate HYD   
      
   Wenn man Wetterbedingt BOM als Alternate auswählen musste, kam es gerne mal   
   zu Einschränkungen im Payload, abhängig von der jeweiligen Registration der   
   Flugzeuge, da es unterschiedliche MLAW gab!   
      
   Grüße Steffen   
      
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   steffenbr*****-bei-gmx.de   
      
   @SteffenA380   
      
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    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)