From: Ulf.Kutzner@web.de   
      
   Lothar Kimmeringer schrieb am Freitag, 28. Oktober 2022 um 21:30:06 UTC+2:   
   > Tim Landscheidt wrote:    
   >    
   > > Ich habe die Frage genau so gelesen, dass der Stromausfall    
   > > unvorgesehen erfolgen würde. Warum sollte man in dem anderen    
   > > Fall (abgesehen von einer Notlage) eine dreistellige Anzahl    
   > > Menschen zu einem Ort bringen, wo die Infrastruktur anschei-    
   > > nend mittelfristig zusammengebrochen ist?   
      
   > Ich bin von diesen Blackouts des gesamten Landes ausgegangen,    
      
   Ob es nun das halbe Land ist oder eine Reihe von   
   Ländern im Verbundnetz...   
      
   > die hier im Usenet und bei den Panikschiebern seit Monaten    
   > vorausgesagt werden, d.h. du bist gerade in der Luft, als    
   > unter dir ueberall das Licht ausgeht.   
      
   In Texas konte man Panik schieben, als flächig das Licht   
   ausging; bei dem Schneesturm seinerzeit wollte allerdings   
   im Zweifel sowieso keiner landen.   
      
   > Irgendwo muss man    
   > aber landen, was die Sitation ergibt, dass man auf einem    
   > unbeleuchteten Flughafen landen muss.    
   >    
   > Wenn spontan beim Anflug das Licht ausgeht, duerfte selbiger    
   > als Missed Approach verbucht und der Alternate angeflogen    
   > werden. Beim von dir verlinkten Unfall ging ja eine ganze    
   > Latte anderer Dinge im voraus schief und der Beleuchtungs-    
   > ausfall war nur noch das Sahnehaeubchen.   
      
   Aber der Alternate ging nicht mehr. Man hätte versuchen können,   
   der überaus holprigen zweiten Approach gegen einen dritten zu   
   tauschen, der dann, so nicht wieder Strom aufgeschaltet worden   
   wäre, komplett in Düsternis hätte stattfinden müssen.   
      
   Der Stromausfall am Airport dürfte mit dem Unwetter zu tun gehabt   
   haben; so etwas kann im Sekunden- oder auch im Stundenbereich   
   liegen.   
      
   Gruß, ULF   
      
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    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)