From: hucklenbroich@gmx.net   
      
   Am Fri, 28 Oct 2022 00:12:23 -0700 (PDT) schrieb Ulf Kutzner:   
      
   > Tim Landscheidt schrieb am Freitag, 28. Oktober 2022 um 01:58:07 UTC+2:   
   >> Lothar Kimmeringer  wrote:   
   >>   
   >>> […]   
   >>>>>> Man hat das einmal in Girona ausprobiert, und das Ergebnis   
   >>>>>> war suboptimal   
   >>>>>> (https://en.wikipedia.org/wiki/Britannia_Airways_Flight_226A).   
   >>   
   >>>>> Naja, da ist die Befeuerung Sekunden vor dem Aufsetzen ausgefallen,   
   >>>>> was ja dann doch etwas anderes ist, als einen Landeanflug zu einem   
   >>>>> unbeleuchteten Flughafen zu planen und auszufuehren.   
   >>   
   >>>>> Aepfel und Birnen wuerde ich sagen.   
   >>   
   >>>> Da ging mehr schief. [Lange Liste von Dingen]   
   >>   
   >>> Alles richtig, mit "Landeversuch auf einer Landebahn ohne   
   >>> Beleuchtung" hat das aber auch alles nichts zu tun. Macht   
   >>> das Beispiel daher umso unpassender.   
   >   
   >> Ich habe die Frage genau so gelesen, dass der Stromausfall   
   >> unvorgesehen erfolgen würde. Warum sollte man in dem anderen   
   >> Fall (abgesehen von einer Notlage) eine dreistellige Anzahl   
   >> Menschen zu einem Ort bringen, wo die Infrastruktur anschei-   
   >> nend mittelfristig zusammengebrochen ist?   
   >   
   > Unterscheide Flughafen und Gegend.   
   >   
   > Flughafen Hamburg war mal stromlos, als Hamburg selbst   
   > Strom hatte.   
      
   Trotzdem würde man dann nicht dort landen. Schon so triviale Dinge wie   
   Kofferbänder funktionieren dann nämlich auch nicht, und ob man ein paar   
   hundert Menschen in ein unbeleuchtetes Gebäude schicken will, nunja.   
      
   Grüße,   
      
   Frank   
      
   --- SoupGate-Win32 v1.05   
    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)