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|    de.rec.luftfahrt    |    German planes better be good as the cars    |    788 messages    |
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|    Message 163 of 788    |
|    Heinz-Juergen Kronemeyer to All    |
|    Re: blackout und Landebahn    |
|    08 Nov 22 12:23:10    |
      @news.individual.de> 1e6ab79a       From: meierdrei@protonmail.com              Am 06.11.22 um 18:05 schrieb Steffen:              >       > Aber was ist, wenn plötzlich alles unter einem dunkel ist. Landesweiter,       > möglicherweise sogar grenzenüberschreitener Stromausfall. Plus Sabotage der       > BackUp Generatoren.       >              Wenn nun nicht gerade Wolkenuntergrenze 0 ist, sollte man am Flughafen       mit etwas Vorlauf einiges improvisieren können. Mit       Fahrzeugscheinwerfern, Warnblinker, verschiedenfarbigen       Rundumkennleuchten könnte man rudimentär den Verlauf sowie Anfang und       Ende der Landebahn markieren. So einige Fahrzeuge vom Service und der       Flughafenfeuerwehr dürften Flugfunk an Bord haben, damit wäre eine       Kommunikation machbar. Notfalls auch mit Handsprechfunkgeräten. Andere       Flugzeuge stehen ja auch öfters noch herum, auch deren Einrichtungen       könnte man nutzen.       Man wird am Boden ja wohl kaum die Hände in den Schoß legen.       Improvisation ist gefragt. Das wichtigste dürfte die Wiederherstellung       der Kommunikation sein, dafür sollten Backups existieren. Das       eigentliche Szenario mit dem jeder Flughafenbetreiber rechnen muss, ist       ja der Totalausfall der eigenen Infrastruktur. Für den Fall muss ja eine       Kommunikationsmöglichkeit zu den LFZ möglich sein zwecks Information und       Umleitung. Den Zeitraum vom Erkennen des Ausfalls bis zur Inbetriebnahme       des Backups sollte man möglichst kurz halten und dafür müssen       Handlungsanweisungen vorgehalten werden.       Für den Fall des totalen Blackouts, möglicherweise Europaweit, ist dann       Improvisation gefragt, wenn man die lokale Infrastruktur nicht wieder in       Gang bekommt.       Und da ein Blackout nicht ganz auszuschließen ist, spielt man solche       Szenarien bereits durch, erstellt Handlungsanweisungen und beschafft       Material. Die Aufsichtsbehörden machen sich da schon Gedanken was Kritis       angeht.       Ob das aber alles noch bei Schietwetter funktioniert...       Da kann man dann nur hoffen, das man nicht unbedingt jetzt runter muss,       man genug Sprit für Ausweichoptionen hat, das Wetter dort mitspielt und       die Organisation dort am Boden geklappt hat.              --- SoupGate-Win32 v1.05        * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)    |
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