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   de.rec.luftfahrt      German planes better be good as the cars      794 messages   

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   Message 184 of 794   
   Carsten Thumulla to All   
   =?UTF-8?Q?Re=3a_Idee_eines_Lageme=c3=9fg   
   07 Dec 22 17:29:34   
   
   From: ct@ct.com   
      
   Am 07.12.2022 um 15:30 schrieb Tim Landscheidt:   
   > Heiner Hass  wrote:   
   >   
   >>> Ein künstlicher Horizont ist immer abhängig von den Startbedingungen. Er   
   >>> hat keinen direkten Bezug zur Erdoberfläche. Das hat die freie Sicht auf   
   >>> den Horizont schon. Dieser Sensor hätte direkten Bezug zur   
   >>> Erdoberfläche. Mit Infrarot ließen sich Wolken ausschalten.   
   >   
   >> du lebst im Flachland, oder? Ein Flug über hügeliges oder bergiges   
   >> Gelände könnte "interessant" werden.   
   >   
   > Auch sonst müsste der theoretische maximale Messfehler auf   
   > Hunderte/Tausende Meter Entfernung erheblich kleiner als die   
   > Flugzeuggröße sein. Und wenn ein Vogel oder Hagel den Sensor   
   > trifft, hat man das nächste Problem.   
      
   Die Sender wären Infrarotlaser an den Extrempunkten, Empfänger in   
   Flugzeugmitte. Vergleich der Laufzeiten. Je nach Konstruktion kann man   
   im Bereich von Wellenlängen messen. Das müßten die ersten Überlegungen   
   liefern. Erst mal sehen, was möglich und was sinnvoll ist.   
      
      
   ct   
      
   --- SoupGate-Win32 v1.05   
    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)   

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