From: ct@ct.com   
      
   Am 08.12.2022 um 18:14 schrieb Tim Landscheidt:   
   > Carsten Thumulla  wrote:   
   >   
   >>>> Warum nicht ausmitteln?   
   >>> Auf welcher Basis?   
   >   
   >> Die Information aus der Mitte des Flugzeuges wird mit den   
   >> Seiten verglichen. Daran kann man seitlich geneigtes Gelände   
   >> erkennen.   
   >> Ebenso könnte man ansteigendes Gelände erkennen, wenn man   
   >> die seitlichen Sensoren mit den mittleren vergleicht.   
   >> Natürlich ist das nicht einfach. Die Frage ist, ob es möglich ist.   
   >   
   > Und wie unterscheidest Du jetzt den Fall, dass das Gelände   
   > unter der rechten Flügelspitze angestiegen ist, von dem   
   > Fall, dass sich die rechte Flügelspitze nach unten geneigt   
   > hat und der (Auto-)Pilot die „Schieflage“ ausgleichen muss?   
      
   Vom Anschluß an den Autopiloten ist noch lange nicht die Rede.   
      
   Über unbekanntem Gelände kriegt man eben kein sicheres Signal. Die   
   Qualität des Signals ist zu schlecht. Es ist nur ein grobes Erkennen der   
   Erdoberfläche, zu grob wahrscheinlich.   
      
   Wirklich funktionieren würde es nur über flachem Gelände. Wahrscheinlich   
   wäre die "Geländerauhigkeit" zu groß.   
      
   Die Anzahl der Laser zu vergrößern, die die Erdoberfläche erfassen   
   sollen, macht die Sache dann doch unsinnig.   
      
   Man bekommt zwar drei Steifen der Abtastung, kann aber einen Hang nicht   
   von einer Schräglage unterscheiden.   
   War eben nur ein Gedanke...   
      
      
   ct   
      
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    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)