From: vikingship.thor@gmail.com   
      
   On Saturday, 29 April 2000 at 09:00:00 UTC+2, Thorsten Neitzel wrote:   
   > HI Markus,   
   > wir hatten hier kürzlich erst eine Diskussion darüber, da sprach man bei   
   > der 747 über eine nachgewiesene Gleitzahl von 28, als durch Vulkanasche   
   > die Triebwerke ihren Dienst versagten und später wieder gestartet   
   > wurden.   
   > Bei einer aerodynamisch "saubereren" A340 könnte ich mir dann   
   > vorstellen, dass nahezu 40 erreichbar sind.   
   > Lasst Euch das Bier schmecken ;-)   
   > HL   
   > Thorsten   
   >    
   > Markus Feyerabend schrieb:   
   > >    
   > > Vielen Dank,   
   > >    
   > > das ist genau das was ich erwartet habe!!!!   
   > > Zur Vorgeschichte:   
   > > Unser Theorielehrer ( PPL-A Technik ) wollte uns heute erzählen, daß so   
   ´ne   
   > > Boeing/Airbus um die 1:40 hätte!?!?!   
   > > Ich bin selbst Segelflieger mit ein paar hundert Stunden und habe sofort   
   ´ne   
   > > Kiste Bier dagegengewettet.   
   Dann haben sie ja den Geitwinkel einer Rhönlerche/Ka-4. Fragt sich nun lassen   
   sie sich genau so extrem wie eine Ka-8 od. Ka-4 slippen wobei die Ka-4 ja ein   
   richtiges -Landegestell- ist. Das waren Zeiten....   
      
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    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)