XPost: de.talk.tagesgeschehen   
   From: als@usenet.thangorodrim.de   
      
   Lolek Kaschinsky  wrote:   
   > Gerald Oppen wrote:   
   >   
   >>> Und ob die Crew mitbekommt, wenn man über das Ziel hinausschießt?   
   >>> 100% pünktlich sind ja Flugzeuge selten, insofern kann ich die Crew   
   >>>  verstehen, wenn sie nicht alle fünf Minuten auf die Uhr schaut, ob   
   >>> der Zeitpunkt der Landung erreicht ist.   
   >>   
   >> Wann startet den das Landeprozedere für die Kabine normal? Schon vor   
   >> der Einleitung des Sinkfluges oder erst deutlich später? Dann wäre es   
   >> plausibel dass sie nicht reagieren solange sie noch keinen Sinkflug   
   >> wahrnehmen.   
   >>   
   >>> Und von der Fulghöhe aus zu sehen, ob man schon am Flughafen ist?   
   >>> Könnte ja sein, dass man erstmal Downwind am Flugfeld vorbei muss   
   >>> und von der anderen Seite landen soll. Deshalb würde ich von der   
   >>> Crew nicht erwarten, dass sie was bemerkt hat   
   >>   
   >> Wenn sie was bemerkt hätten - welche Möglichkeit haben sie dann?   
   >> Haben die auch den Zugangscode zum Cockpit?   
   >   
   > DAS ist interessant. Es kommt ja vor, daß ein Pilot im Cockpit stirbt.   
   > Wenn beide sterben, was dann?   
      
   Dumm gelaufen, leider. Und ja, gab es schon.   
      
   > Gerade mit der Impfung (war für alle   
   > Piloten Pflicht) sterben ja jetzt plötzlich viele Leute einfach so,   
      
   Eher nicht.   
      
   > "died suddenly". Oder Kabelbrand, austretende Gase. Cockpit-Tür zu,   
      
   Kabelbrand ist kein "Huch, Kabelbrand, alle tot" Ereigniss. Die Rauchgase   
   davon sind nicht geruchsfrei. Zudem gibt es durchaus entsprechende   
   Warnsysteme.   
      
   Was schon passiert ist: Wartungsfehler, dadurch hat auf Reiseflughöhe das   
   Cockpit langsam an Druck verloren[0]. Und langsam eintretender Sauerstoff-   
   mangel ist _sehr_ tückisch, wenn man merkt, dass "was faul" ist, dann   
   ist das Gehirn bereits durch Sauerstoffmangel soweit "leistungsreduziert",   
   das man keine sinnvollen Massnahmen mehr ergreifen kann.   
      
   -> Cockpit Crew an Sauerstoffmangel gestorben, irgendwann ging dem   
   Flugzeug der Sprit aus (Autopilot) -> Absturz.   
      
   Man liest sich,   
                Alex.   
   [0] Und die Warnsysteme, die es dafür gibt, waren defekt oder anderweitig   
       nicht wirksam.   
   --   
   "Opportunity is missed by most people because it is dressed in overalls and   
    looks like work."                                      -- Thomas A. Edison   
      
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    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)