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|    Message 387 of 788    |
|    Ulf Kutzner to Michael S.    |
|    Re: 767 geraet ueber EDDF zeitweise auss    |
|    11 Jul 23 01:52:17    |
      From: Ulf.Kutzner@web.de              Michael S. schrieb am Dienstag, 11. Juli 2023 um 09:43:09 UTC+2:       > Am 11.07.2023 um 09:27 schrieb Ulf Kutzner:        >        > >> Aber wenigstens verhinderst Du im Anflug den gefährlichen        > >> Low-Energy-State durch frühzeitiges "Reinschieben des Gashebels".        > >        > > Bei einer anderen Art von ganz blödem Wind, nämlich CAT,        > > hatten wir ja erwähnt, daß schnelles und heftiges Hin- und        > > Herreagieren mit rudder zum Totalverlust führen kann.       > Ist aber ein ganz anderes Thema.              Im einen Fall reagierte der Pilot, im anderen       die Automatik des Fluggeräts selbst.              in beiden Fällen gerät man so in Zustände,       die einem möglichst sicheren Flugverlauf abträglich sind,       und zwar durch schnelles "Gegenwirken", wo       Unterlassen desselben (ggf.) tunlicher gewesen wäre.              Gut Strukturüberlastung durch Schubreduktion       ist unwahrscheinlich, jedenfalls bis zu einer       heftigen Grundberührung als mittelbare Folge,       hier nicht stattgehabt.              > > Aber in der Tat, wenn man da nicht gerade ohne den letzten Tropfen        > > Treibstoff (oder mit zu wenig Treibstoff für Neuanflug/Alternate)        > > ankommt, will man bei Fallböbedingungen eher nicht landen.              > Egal ob mit schnellem Schubeingriff oder ohne. Man fällt beim        > Durchfliegen so eines heftigeren Microbursts wohl automatisch aus den        > Kriterien für einen stabilized Approach raus und muss so oder so        > durchstarten.        >        > Beim letzten Landeversuch bei Treibstoffmangel gelten dann eh nur noch        > die Regeln, die sich der Capitain gerade selbst macht, weil einfach die        > Optionen ausgehen. Aber das ist glücklicherweise extrem selten.               Wird derlei mit Lizenzentzug geahndet? Immerhin       ist der Pilot am Zustandekommen der Bedingungen       von Treibstoffmangellandungen in der Regel nicht       völlig unbeteiligt.              Gruß, ULF              --- SoupGate-Win32 v1.05        * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)    |
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