From: Ulf.Kutzner@web.de   
      
   Helmut Wabnig schrieb am Montag, 11. März 2019 um 12:19:34 UTC+1:   
      
   > War doch in den letzten Jahren öfter,    
   > Flugzeugabsturz wegen Software,    
   > wer erinnert sich?    
   >    
   > zB Lauda Air Schubumkehr,    
   > und etliche andere.    
   >    
   > Die lernen nix dazu, die Hersteller.    
      
   Oder sie lernen anders, als man es gern hätte. Ein gewisser Forkner   
   steht unter Anklage. Mark Forkner.   
      
   "Boeing hatte der US-Luftverkehrsbehörde FAA ursprünglich mitgeteilt,    
   dass MCAS nur in einer seltenen Situation eingreifen solle, wenn das   
   Flugzeug scharfe Kurven bei hoher Geschwindigkeit mache. Doch im   
   November 2016 stellte Chef-Testpilot Forkner im Flugsimulator fest,   
   dass das System auch bei deutlich niedrigerem Flugtempo aktiv wurde.   
   "Also habe ich die Regulierer belogen (unwissentlich)", schrieb Forkner   
   danach einem Kollegen im firmeninternen Chat. Dieser Austausch war   
   bereits bekannt, seit Boeing ihn 2019 veröffentlichte.Die 737 MAX wurde   
   im März 2017 zugelassen. Dabei war Forkner die direkte Kontaktperson   
   zwischen dem Flugzeugbauer und der FAA. Laut Dokumenten, die Anfang   
   2020 veröffentlicht wurden, hatte er damit geprahlt, seine FAA-Kollegen   
   täuschen zu können, um die Zertifizierung für das speziell für die Boeing   
   737 MAX entwickelte Stabilisierungssystem MCAS zu erhalten."   
      
   https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/boeing-737-max-   
   nklage-abstuerze-testpilot-faa-mcas-101.html   
      
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    * Origin: you cannot sedate... all the things you hate (1:229/2)